活塞桿跑偏的原因分析：

運(yùn)行時(shí)間久了后，活塞桿就會(huì)出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，其跑偏大致可以分為兩種，一種叫做水平跑偏，屬于氣缸和十字頭存在水平對(duì)中的現(xiàn)象。另一種叫做垂直跑偏，屬于氣缸和十字頭存在垂直找平的現(xiàn)象。

造成活塞桿的水平跑偏的原因其實(shí)就是因?yàn)橹圃觳詈脱b配差，當(dāng)然也是不可能出現(xiàn)零跑偏，在運(yùn)作的過(guò)程中只要屬于正常的規(guī)定范圍，就不會(huì)有多大的影響。而造成垂直跑偏的原因有很多，主要因?yàn)榛钊麠U的十字頭和桿存在一定的自身重量，致使一些零部件間的見(jiàn)習(xí)不相同。正常情況下，活塞桿自身的重量在氣缸和垂直方向之間是存有間隙的，這樣也就導(dǎo)致了活塞桿的中心線偏離了氣缸的中心線。

活塞密封與活塞桿密封的區(qū)別

1. 活塞桿密封組件（填料函）

典型的壓縮機(jī)填料函由一系列密封環(huán)組成，每個(gè)環(huán)的作用都是為了阻止或限制氣流進(jìn)入大氣或隔離室，每套密封環(huán)分別安裝在單獨(dú)的填料盒中。每個(gè)密封環(huán)緊箍在活塞桿上，達(dá)到密封作用。

除了密封氣缸的填料函之外，活塞桿上還有刮油環(huán)，刮油環(huán)可以防止油沿著活塞桿從曲軸箱逸出。

2. 活塞環(huán)

活塞環(huán)安裝在活塞上，緊貼汽缸壁，密封汽缸內(nèi)的工藝氣體不致泄漏。對(duì)于雙作用汽缸，其作用是防止活塞一側(cè)的氣體向另一側(cè)串漏，對(duì)于單作用汽缸，活塞環(huán)的要求更高，防止缸內(nèi)氣體泄漏到隔離室內(nèi)。

活塞環(huán)與填料函的密封原理是一樣的，但二者結(jié)構(gòu)上有一定差別。在一般的壓縮機(jī)中，活塞環(huán)的密封要求不像填料函那么嚴(yán)格，允許有一定泄漏量。

詳述活塞桿的密封結(jié)構(gòu)與密封圈特點(diǎn)及作用

活塞桿是機(jī)械運(yùn)動(dòng)中的不可缺少的重要元器件之一，其主要的原因就在于這個(gè)零件的關(guān)鍵因素所具有的特點(diǎn)以及相關(guān)的最主要的作用。

活塞桿在接受軸向力作用的同時(shí)，會(huì)以相應(yīng)指標(biāo)的速度來(lái)進(jìn)行往往返返的一種做工的運(yùn)動(dòng)，這種對(duì)外做功的運(yùn)動(dòng)可以達(dá)到我們機(jī)械運(yùn)動(dòng)能量的需求。

一般的情況下我們通過(guò)利用這個(gè)零件的密封的特有結(jié)構(gòu)跟相應(yīng)的具有一定性質(zhì)的密封圈零件，進(jìn)行一個(gè)特定方向的運(yùn)動(dòng)，執(zhí)行這種運(yùn)動(dòng)是反復(fù)的進(jìn)行的，也是機(jī)構(gòu)中的一種十分關(guān)鍵的因素，通過(guò)這種往往返返的運(yùn)動(dòng)我們可以知道這個(gè)設(shè)備在執(zhí)行這一項(xiàng)重要的活動(dòng)。

密封的好壞不僅僅是設(shè)備本身的問(wèn)題他還關(guān)系到方方面面的問(wèn)題，例如泄露問(wèn)題，這個(gè)是關(guān)鍵的問(wèn)題，它可以直接的影響到機(jī)器的正常工作。