濟寧宇通機械制造有限公司
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濟寧宇通-工程鉆機履帶底盤總成-機械履帶底盤總成價格
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履帶底盤總成現(xiàn)在主要應(yīng)用在大型輸送機中,并且有著突出的功能,今天我們來具體了解下:
1、平面配流器簡單牢靠,密封性好,泄露很少?;钊c擺缸之間用塑料活塞環(huán)密封無泄漏,因此有很高的容積率(可達98%)。
2、履帶底盤選用的液壓馬達壓力高,最1高壓力可達45MP。重量輕、體積小、比功率高。
3、因為活塞與軸承套經(jīng)過卡環(huán)貼牢不存在空隙,因此該系列液壓馬達可以做泵工況下工作,當進油口封閉后馬達可在自由論工況下高速工作。
4、因為結(jié)構(gòu)上減少了沖突損失,提高了密封功能,因此低速穩(wěn)定性好,可以在1r/min工況下平穩(wěn)工作,調(diào)速規(guī)模大(速度調(diào)節(jié)比可達1000)。
5、因為履帶底盤總成的結(jié)構(gòu)簡單,規(guī)劃合理,選用負荷能力大的軸承,因此工作牢靠、噪音低、壽命長,傳動軸允許承受徑向負荷,旋轉(zhuǎn)方向可逆。
6、因為活塞與擺缸不存在側(cè)向力,活塞底部規(guī)劃成靜壓平衡,活塞與曲軸之間經(jīng)過滾動軸承傳遞扭力,這些均減少了傳力過程中的沖突失。因此AKS系列液壓馬達具有很高的機械效率、高的起動扭矩的特色。
履帶底盤總成
1、地面臨履帶底盤總成的運轉(zhuǎn)阻力
地面臨履帶的運轉(zhuǎn)阻力是指地面變形形成的運轉(zhuǎn)阻力,其大小和履帶接地比壓、車輛質(zhì)心位置及地面狀況等因素有關(guān)。因工程鉆機履帶底盤一般都要在比較惡劣的地面上施工作業(yè),所以在選運轉(zhuǎn)比阻力系數(shù)的時分,應(yīng)充沛考慮各種工作環(huán)境,選取合適的阻力系數(shù)。
2、內(nèi)阻力
內(nèi)阻力主要指由行走組織內(nèi)部的沖突力形成的行走阻力。一般的履帶底盤都是由驅(qū)動組織、履帶、支重輪、導(dǎo)向輪、托鏈輪或拖鏈板等組成。內(nèi)行走時,這些組織之間的沖突必定會產(chǎn)生一定的內(nèi)部阻力,這種阻力一般主要有五部分組成:1)履帶板繞過導(dǎo)向輪和驅(qū)動輪時,履帶銷子與履帶銷套間相對滾動時的沖突阻力。這種阻力與履帶銷子直徑、履帶銷與銷套間的沖突系數(shù)有關(guān)。2)支重輪處的沖突阻力。這種阻力與支重輪外徑、支重輪直徑、支重輪傳到履帶板的重力及支重輪的輪軸間的沖突系數(shù)有關(guān)。3)導(dǎo)向輪處的沖突阻力。這種阻力與導(dǎo)向輪和軸承間的沖突系數(shù)、導(dǎo)向輪軸徑及導(dǎo)向輪滾道直徑有關(guān)。4)驅(qū)動輪處的沖突阻力。這種阻力與驅(qū)動輪軸承的沖突系數(shù)、驅(qū)動輪軸直徑、驅(qū)動輪節(jié)圓直徑及履帶底盤總成緊邊拉力有關(guān)
履帶底盤總成
履帶底盤總成概述:簡略車身設(shè)計,愈加平穩(wěn)。
主要功能:載人,越障,牽引,救援,排爆,勘探
拓寬功能:用于巡檢勘探、救援排爆、特種拍攝、特種運送等特種機器人開發(fā)。
(1)支撐面積大,適合于松軟、泥濘等雜亂環(huán)境作業(yè),下陷度小,翻滾阻力小,越野機動性能好。
(2)轉(zhuǎn)向半徑極1小,能夠完成原地轉(zhuǎn)向。
(3)履帶支撐面上有履齒,不易打滑,牽引附著性能好,有利于發(fā)揮較大的牽引力。
(4)底盤高度超越150mm,具有超1強的爬坡、越障才能。
(5)履帶底盤總成車體可安裝拆卸座椅,載人運送。