SL齒輪齒條升降機的結(jié)構(gòu)及性能

SL齒輪齒條升降機的結(jié)構(gòu)及性能

1，齒輪齒條升降機是一種齒條和齒輪相結(jié)合的同步升降機構(gòu)，可以通過電機直接戲動齒輪做回轉(zhuǎn)運動，同時帶動齒輪進行直線運動。

2，幾乎沒有動力損失，可以使機器效充達到大化。

3，構(gòu)造簡單，故障率低，容易維修。

4，蝸桿升降器在升降器內(nèi)實現(xiàn)減速，因此升降速度緩慢，適用于精密升降或重物的升降。齒輪齒條升降機是由齒輪和齒條直接連接，可以進行高速直線運動，使用附帶制動的減速電機，可以精密控制，并且比蝸桿升降器價格低，更經(jīng)濟。

升降機齒輪廠家解析齒輪斷裂的原因

升降機配件中磨損最嚴重，容易發(fā)生斷裂的就是齒輪，為什么升降機齒輪出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象呢?

在齒輪嚙合過程中，從動輪的輪齒與主動輪相接觸是由齒頂掃向齒根，齒根部位往往承受的交變彎曲應(yīng)力，而節(jié)線上部的齒面承受的是脈動交變壓應(yīng)力。較低的齒表面硬度會造成齒輪表面抗接觸疲勞強度降低，在交變應(yīng)力作用下形成磨損嚴重的齒面和表面麻點甚至剝落坑。齒根處較低的硬度將降低齒輪的彎曲疲勞強度。再加上該處有夾雜物存在，因此在交變應(yīng)力作用下，疲勞裂紋在齒根處萌生并擴展。

上述分析看出，升降機齒輪的斷裂屬于疲勞斷裂，疲勞裂紋起源于齒根部。齒根部不是馬氏體組織，硬度較低，且承受最的交變應(yīng)力，當(dāng)材料疲勞強度不足以承受載荷作用力時，發(fā)生疲勞性質(zhì)的斷裂。

齒表面硬度相對較低，致使齒輪在傳動過程中齒表面形成嚴重磨損，在接觸應(yīng)力作用下，齒表面形成接觸疲勞損傷。另外，升降機齒輪材料存在較嚴重的組織缺陷，有鑄造缺陷和較大尺寸的夾雜物，使得材料的疲勞抗力降低。

結(jié)論與建議齒輪材料中有夾雜物存在以及齒根表面硬度較低，在承受交變應(yīng)力作用下，疲勞裂紋在齒根部處起源，最后造成齒輪的斷裂。建議按照齒輪使用條件合理選擇齒輪用材料和處理工藝，保證足夠的齒表面硬度和良好的組織狀態(tài);對升降機齒輪運轉(zhuǎn)狀況進行測試，以獲得齒輪運行狀況的具體數(shù)據(jù)，為齒輪的設(shè)計、加工提供依據(jù)。

齒輪齒條驅(qū)動升降機介紹

齒輪齒條驅(qū)動升降機介紹

齒輪齒條驅(qū)動升降機可運送人和貨物。主要由塔架、圍欄、機廂、驅(qū)動裝置、控制系統(tǒng)、加節(jié)裝置、安全裝置和起重系統(tǒng)組成。齒輪齒條驅(qū)動升降機與簡易升降機相比，具有高度大，架設(shè)速度快，安全可靠，人貨兩用等特點，在建筑施工，特別是高層建筑施工中，廣泛應(yīng)用。

  1塔架：

由若干標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段組成的管子桁架結(jié)構(gòu)。為了保證塔架的穩(wěn)定，每隔一定高度（約10～15米）用附著桿與建筑物連接一次。塔架節(jié)段上裝有齒條和導(dǎo)軌架。

  2機廂和圍欄：

機廂降入圍欄時，門自動打開，上升時門自動關(guān)閉。以確保運行安全。圍欄底部裝有彈簧緩沖裝置。使機廂著地時免受沖擊，確保停機平穩(wěn)。機廂是運載人或貨物的容器，圍欄是圍護機廂和塔架的裝置，設(shè)在塔架的底部。機廂門和圍欄門用機械－電氣互鎖。

  3驅(qū)動裝置：

加節(jié)裝置設(shè)在機廂的頂部，是一臺手動或機動的小型動臂式起重機。加節(jié)時，機廂上升到離塔頂一定距離處，利用起重機把待加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段吊到塔頂，就位固定后，即完成加節(jié)工序。為了確保升降機的安全運行，設(shè)有限速制動裝置，行程限位開關(guān)，行門保護開關(guān)等。設(shè)在機廂內(nèi)，由電動機、減速器和齒輪齒條組成。減速器輸出軸端的齒輪，伸出機廂，與固定在塔架上的齒條嚙合，帶著機廂上下運行。機廂內(nèi)設(shè)有控制系統(tǒng)，操作人員亦可隨機運行。