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自調(diào)式滾輪架特點(diǎn)

自調(diào)式滾輪架（亦稱：主動(dòng)變量差錯(cuò)可調(diào)式滾輪架）。作業(yè)流量為3~5倍最1小作業(yè)流量的范圍內(nèi)堅(jiān)持分集流同步，適用于變量泵供油或油缸速度常常改變的同步體系。該閥加裝同步差錯(cuò)微調(diào)旋扭便利用戶現(xiàn)場(chǎng)施行調(diào)整（通常出廠前已調(diào)整結(jié)束僅僅用戶有更高需求時(shí)需按說明書施行調(diào)整。該閥屬?gòu)V譜（傻瓜）型，能習(xí)慣各種工況需求但本錢較高。當(dāng)前應(yīng)用量較多。

最1新推出雙核式主動(dòng)變量差錯(cuò)可調(diào)滾輪架和三通式滾輪架。

1、雙核（亦稱雙核式主動(dòng)變量差錯(cuò)可調(diào)滾輪架）。是在自調(diào)式滾輪架的根底大將一次定差減壓閥組和閥芯設(shè)置為分流、集流兩套同步控制體系，同步差錯(cuò)調(diào)整旋扭也設(shè)置分集流各一套，使?jié)L輪架同步差錯(cuò)的調(diào)整做到分集流單向調(diào)理。從布局上處理了滾輪架同步差錯(cuò)穿插（即：分流同步差錯(cuò)和集流同步差錯(cuò)紛歧至）的結(jié)1癥。其特點(diǎn)是同步精度比慣例布局高一層次。雙核滾輪架是習(xí)慣液壓同步高1端用戶的抱負(fù)商品。

2、三通式滾輪架從布局上歸于固定式滾輪架，但外型尺度小、漂亮。管路銜接屬“T”型布局，極大地便利了用戶的管路安置。是液壓滾輪架普通用戶的抱負(fù)商品。 長(zhǎng)春市拂曉液壓機(jī)電廠運(yùn)營(yíng)的滾輪架用處分航空用和諧（同步）活門和民用滾輪架兩種。同步精度有普通型（同步差錯(cuò)3%以內(nèi)）和高精度型（同步差錯(cuò)1.5%以內(nèi)）兩種供用戶選用。

放置工件要求：工件直徑及重量，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)定執(zhí)行，否則易發(fā)生安全事故，根據(jù)設(shè)備的長(zhǎng)度，適當(dāng)調(diào)整主副輪距離。

橡膠輪只適合在常溫狀態(tài)下工作，特殊情況下工件與橡膠輪接觸處最1高溫度不允許高于75度，否則就有橡膠輪損壞的可能。.

使用時(shí),滾輪應(yīng)全1面接觸工件,嚴(yán)禁焊縫或尖銳部位接觸.同時(shí),吊放工件時(shí),嚴(yán)禁撞擊滾輪,以防滾輪或其他部件損壞,在設(shè)備未固定的情況下,大力撞擊很可能導(dǎo)致整機(jī)顛覆。

調(diào)試滾輪架在啟動(dòng)時(shí)由低速逐漸調(diào)至高速，變換轉(zhuǎn)向時(shí)，電機(jī)停止后，才能進(jìn)行轉(zhuǎn)換，否則容易造成電機(jī)燒毀。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁人機(jī)分離，工件旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。

關(guān)于滾輪架的焊接技術(shù)特點(diǎn)

滾輪架借助焊件與主動(dòng)滾輪間的摩擦力來帶動(dòng)圓筒形（或圓錐形）焊件旋轉(zhuǎn)的裝置.自調(diào)式滾輪架自調(diào)式滾輪架適用于圓形筒體的焊接，可根據(jù)筒體大小自行調(diào)節(jié)，有多種規(guī)格可供用戶選擇，大噸位的可代為設(shè)計(jì)制造。可調(diào)式滾輪架可調(diào)式滾輪架有手動(dòng)絲桿可調(diào)式、手動(dòng)螺栓移位式和電動(dòng)滑板移位式三種。通過調(diào)整滾輪的中心距，適用不同直徑筒體。滾輪架:該產(chǎn)品用于厚壁體焊，以及需要防止工件軸向竄動(dòng)的場(chǎng)合，采用一滾輪調(diào)節(jié)高低，具有結(jié)構(gòu)合理外形美觀，糾偏動(dòng)力小等優(yōu)點(diǎn)，防竄精度≤±2mm。