高壓離心風(fēng)機(jī)的操作規(guī)程為：

1.風(fēng)機(jī)啟動前，關(guān)閉進(jìn)風(fēng)調(diào)節(jié)閥，稍微打開出風(fēng)調(diào)節(jié)閥。檢查風(fēng)機(jī)各個部分之間的間隙是否合適，轉(zhuǎn)動部分與固定部分之間有無碰撞或者摩擦現(xiàn)象。

2.聯(lián)軸器附近不能有人，并且要加上安全罩。

3.軸承箱中的油位是否處于zui低和zui高的油位線之間，線路、儀表等是否正常，冷卻系統(tǒng)能否正常工作。

4.風(fēng)機(jī)啟動后，要逐漸打開調(diào)節(jié)門，直至規(guī)定負(fù)荷。風(fēng)機(jī)運行過程中，軸承溫度不能高于40℃，表面溫度不能高于70℃。

5.如果風(fēng)機(jī)出現(xiàn)劇烈振動或者撞擊現(xiàn)象，或者軸承升溫異常等現(xiàn)象時，應(yīng)立即緊急停車，并及時查明原因。

利用控制油站的溫度控制器調(diào)節(jié)潤滑油溫

控制油站的溫度控制器是調(diào)節(jié)進(jìn)入軸承箱潤滑油溫度高低的部件。其工作原理：當(dāng)機(jī)組剛剛啟動引風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動時，潤滑油的油溫較低，溫度控制器內(nèi)的彈簧彈性較大而將滑閥頂起，潤滑油直接從溫度控制器中部出口管路進(jìn)入到軸承箱內(nèi)，這時冷油器處于短路狀態(tài)。隨著浩然高速風(fēng)機(jī)運行時間的延長，潤滑油溫不斷地升高，這時溫度控制器內(nèi)的彈簧由于溫度升高而彈性變小，滑閥在上部進(jìn)油口潤滑油壓力作用下向下移動，將中部出口堵住，這時的潤滑油全部由溫控器下部出口進(jìn)入到冷油器中進(jìn)行冷卻后再進(jìn)入到軸承箱內(nèi)，以達(dá)到冷卻目的。雖然溫度控制器在機(jī)組剛開機(jī)的時候?qū)櫥蜏囟扔幸欢ǖ目刂谱饔?，但在機(jī)組正常運行時軸承溫度升高，潤滑油需要全部進(jìn)入到冷油器中進(jìn)行冷卻，由于制造工藝等原因，滑閥與中部出口密封不嚴(yán)密，實際上有一部分潤滑油仍從中部出口流出并與冷油器出口的潤滑油混合到一起，由于這部分潤滑油未經(jīng)過冷卻溫度仍較高，這樣就造成了進(jìn)入到軸承箱內(nèi)的潤滑油溫度升高，嚴(yán)重地降低了軸承的冷卻效果。為了消除這一隱患，在低油溫時對風(fēng)機(jī)運行無任何影響的情況下拆除了溫度控制器，這樣所有潤滑油全部進(jìn)入冷油器進(jìn)行冷卻，使軸承箱的冷卻效果大大提高?，F(xiàn)在所有機(jī)組引風(fēng)機(jī)控制油站溫度控制器的拆除工作正在逐臺進(jìn)行。以后還要對鼓風(fēng)機(jī)控制油站的溫控器進(jìn)行拆除，以確保雷茨高速風(fēng)機(jī)軸承的冷卻效果。

浩然鼓風(fēng)機(jī)如果電流過大會產(chǎn)生什么影響。

如果在使用外轉(zhuǎn)子風(fēng)機(jī)消耗太多無用的發(fā)現(xiàn)，可能是風(fēng)扇皮帶軸的安裝不正確，帶軸會做一些相應(yīng)的調(diào)整。如果聯(lián)合工作風(fēng)扇劣化或網(wǎng)絡(luò)故障過程中遇到了，我們必須調(diào)整浩然風(fēng)機(jī)聯(lián)合工作，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的維護(hù)。

除了上述原因外，我們還發(fā)現(xiàn)了一個風(fēng)扇皮帶也是影響目前使用的風(fēng)機(jī)，一般浩然離心風(fēng)機(jī)的高速旋轉(zhuǎn)的離心力加速了液體中顆粒的沉降速度，zui后對樣品中不同沉降系數(shù)和浮力密度的物質(zhì)分離。為了實現(xiàn)這些粒子的力克服擴(kuò)散產(chǎn)生沉淀，需要產(chǎn)生強大的離心力離心風(fēng)機(jī)。但如果帶一度出現(xiàn)了下滑或跳動現(xiàn)象，當(dāng)兩個滑輪座不在同一中心線，帶滑下皮帶輪很容易，需要調(diào)整電機(jī)皮帶輪座，必須及時修復(fù)，修復(fù)，決不允許運行風(fēng)扇，發(fā)生為了防止危險。這幾個原因是大多數(shù)浩然鼓風(fēng)機(jī)電流的主要因素，我們解決這些問題，目前可以很好的控制，也可以在風(fēng)機(jī)的使用效率有了很大的改善。