濟南晨佳汽車配件有限公司成立于2017年，創(chuàng)立之初，便立刻成為半島地區(qū)汽配行業(yè)的領(lǐng)jun者，公司發(fā)展至今，已成為世界各大知名汽配產(chǎn)品代理商。自創(chuàng)建以來，公司始終秉承質(zhì)量第1，服務(wù)優(yōu)質(zhì)，信譽至上的經(jīng)營宗旨，依靠過硬的產(chǎn)品質(zhì)量為后盾，優(yōu)xiu的銷售團隊為支撐，迅速發(fā)展成為多地連鎖經(jīng)營，產(chǎn)品項目豐富，主營產(chǎn)品有：汽車配件、汽車裝具、儀器儀表、蓄電池、玻璃制品、橡膠制品、塑料制品、桶裝潤滑油、五金交電、電線電纜、燈具等產(chǎn)品，在行業(yè)內(nèi)得到了良好的口碑和一致的認可。

橡膠件教您解決橡膠O型圈失去密封的性能問題

橡膠件中包括了橡膠O型圈，橡膠O型圈是一種密封的材料，在我們的日常生活中，如果我們不注意橡膠O型圈的正常使用，會讓橡膠O型圈失去密封的性能，失去其意義。如果出現(xiàn)這種情況該如何解決呢？

1.壓縮率和拉伸量

制作O型圈所用的各種配方的橡膠，在壓縮狀態(tài)下都會產(chǎn)生壓縮應(yīng)力松弛現(xiàn)象，此時，壓縮應(yīng)力隨著時間的增長而減小。使用時間越長、壓縮率和拉伸量越大，則由橡膠應(yīng)力松弛而產(chǎn)生的應(yīng)力下降就越大，以致O型圈彈性不足，失去密封能力。

注意事項：

在允許的使用條件下，設(shè)法降低壓縮率是可取的。增加O型圈的截面尺寸是降低壓縮率非常簡單的方法，不過這會帶來結(jié)構(gòu)尺寸的增加。

應(yīng)該注意，人們在計算壓縮率時，往往忽略了O型圈在裝配時受拉伸而引起的截面高度的減小。O型圈截面面積的變化是與其周長的變化成反比的。同時，由于拉力的作用，O型圈的截面形狀也會發(fā)生變化，就表現(xiàn)為其高度的減小。此外，在表面張力作用下，O型圈的外表面變得更平了，即截面高度略有減小。這也是O型密封圈壓縮應(yīng)力松弛的一種表現(xiàn)。

O型圈截面變形的程度，還取決于O型金屬密封圈材質(zhì)的硬度。在拉伸量相同的情況下，硬度大的O型圈，其截面高度也減小較多，從這一點看，應(yīng)該按照使用條件盡量選用低硬度的材質(zhì)。在液體壓力和張力的作用下，橡膠材料的O型密封圈也會逐漸發(fā)生塑性變形，其截面高度會相應(yīng)減小，以致失去密封能力。

2.溫度與馳張過程

高溫會加速橡膠材料的老化。工作溫度越高，O型圈的壓縮長久變形就越大。當長久變形大于40%時，O型圈就失去了密封能力而發(fā)生泄漏。因壓縮變形而在O型圈的橡膠材料中形成的初始應(yīng)力值，將隨著O型圈的馳張過程和溫度下降的作用而逐漸降低以致消失。溫度在零下工作的O型圈，其初始壓縮可能由于溫度的急劇降低而減小或完全消失。在-50~-60℃的情況下，不耐低溫的橡膠材料會完全喪失初始應(yīng)力；即使耐低溫的橡膠材料，此時的初始應(yīng)力也不會大于20℃時初始應(yīng)力的25%。這是因為O型圈的初始壓縮量取決于線脹系數(shù)。

選取初始壓縮量時，就必須確保在由于馳張過程和溫度下降而造成應(yīng)力下降后仍有足夠的密封能力。溫度在零下工作的O型圈應(yīng)特別注意橡膠材料的恢復(fù)指數(shù)和變形指數(shù)。

濟南晨佳汽車配件有限公司提醒您如果設(shè)計橡膠O型圈的話一定要盡量確保O型圈具有適宜的工作溫度，或選用耐高、低溫的O型圈材料，以延長使用壽命喔！雄厚的技術(shù)力量和嚴格的工藝流程，使產(chǎn)品到達客戶的各種需求，歡迎廣大新老客戶來圖來樣訂做。

濟南晨佳汽車配件有限公司成立于2017年，創(chuàng)立之初，便立刻成為半島地區(qū)汽配行業(yè)的領(lǐng)jun者，公司發(fā)展至今，已成為世界各大知名汽配產(chǎn)品代理商。自創(chuàng)建以來，公司始終秉承質(zhì)量第1，服務(wù)優(yōu)質(zhì)，信譽至上的經(jīng)營宗旨，依靠過硬的產(chǎn)品質(zhì)量為后盾，優(yōu)xiu的銷售團隊為支撐，迅速發(fā)展成為多地連鎖經(jīng)營，產(chǎn)品項目豐富，主營產(chǎn)品有：汽車配件、汽車裝具、儀器儀表、蓄電池、玻璃制品、橡膠制品、塑料制品、桶裝潤滑油、五金交電、電線電纜、燈具等產(chǎn)品，在行業(yè)內(nèi)得到了良好的口碑和一致的認可。

屬于橡膠件的輪胎需要定期進行維護

用橡膠制作出來的橡膠件有很多，比如我們?nèi)粘Ｊ褂玫降拇焦ぞ撸嚢?，汽車的輪胎就是用的橡膠制作的，輪胎的首要原料是以橡膠為主，而橡膠制品是有必定的使用壽數(shù)，依照輪胎廠家官fang的說法，通常狀況下輪胎的壽數(shù)應(yīng)當在兩年或車輛行進了6~8萬公里這一區(qū)間。對于這類的橡膠件的日常維護是馬虎不得的！

輪胎要勤查看，格外車主長時刻行車的路況對比惡劣，這項作業(yè)是至關(guān)重要，不能忽略，究竟行車路況差對輪胎的壽數(shù)有嚴峻的影響。在這格外的狀況下，車主就需要對輪胎進行定時查看，假如發(fā)現(xiàn)輪胎現(xiàn)已磨損至ji限提示符號或發(fā)現(xiàn)胎側(cè)呈現(xiàn)鼓包等狀況，主張車主對輪胎進于及時替換對比適宜。

除了輪胎老化形成爆胎事端外，輪胎胎壓不正確也是引發(fā)爆胎的一個重要原因。所以車主也要養(yǎng)成自行查看輪胎胎壓的好習(xí)慣，別的主張車主自行裝備一個簡略的胎壓表，每隔1個月對4條輪胎胎壓進行檢查，做到讓車主自個心中有個底。

正時皮帶呈現(xiàn)裂紋不行忽略

正時皮帶選用的是橡膠原料，它會隨著發(fā)動機作業(yè)時刻的添加逐步呈現(xiàn)老化，車輛通常狀況下行進至8萬公里擺布或2~4年內(nèi)(詳細替換周期視廠家規(guī)則而定)替換是對比適宜。如正時皮帶因老化呈現(xiàn)磨損、呈現(xiàn)裂紋或變形，并且車主不及時替換，其結(jié)果除了也許形成發(fā)動機零件的損壞而消耗車主一筆不菲的修理費用外，更也許呈現(xiàn)危及生命的作業(yè)。

別的格外提示那些每年才行進1萬多公里的車主，通常只會關(guān)注車輛行進公里數(shù)而忽略正時皮帶的替換周限(假如開的時刻較少，那么行進五年即便沒有到替換的路程數(shù)也要去替換，防止老化形成正時皮帶的開裂)，終究導(dǎo)致正時皮帶使用時刻太長并沒有及時替換的現(xiàn)象，這個小小的忽略形成的結(jié)果我們可想而知。

一旦正時皮帶損壞，氣門、焚燒作業(yè)會停止作業(yè)，發(fā)動機將不能作業(yè)，并且嚴峻的狀況下會將氣門桿被撞彎，活塞頂被撞凹，嚴峻的狀況氣缸蓋還會被損壞，只要這種狀況發(fā)作，發(fā)動機就需要大修，而這一大修經(jīng)濟就會丟失更大。

橡膠制作的輪胎也要進行定期的檢查，避免汽車在行駛的過程中出現(xiàn)意外

濟南晨佳汽車配件有限公司成立于2017年，創(chuàng)立之初，便立刻成為半島地區(qū)汽配行業(yè)的領(lǐng)jun者，公司發(fā)展至今，已成為世界各大知名汽配產(chǎn)品代理商。自創(chuàng)建以來，公司始終秉承質(zhì)量第1，服務(wù)優(yōu)質(zhì)，信譽至上的經(jīng)營宗旨，依靠過硬的產(chǎn)品質(zhì)量為后盾，優(yōu)xiu的銷售團隊為支撐，迅速發(fā)展成為多地連鎖經(jīng)營，產(chǎn)品項目豐富，主營產(chǎn)品有：汽車配件、汽車裝具、儀器儀表、蓄電池、玻璃制品、橡膠制品、塑料制品、桶裝潤滑油、五金交電、電線電纜、燈具等產(chǎn)品，在行業(yè)內(nèi)得到了良好的口碑和一致的認可。

橡膠件的外表出現(xiàn)泛白的現(xiàn)象是什么原因呢？

今天小編就告訴大家橡膠件外表泛白的原因就是噴霜！而出現(xiàn)噴霜的原因，橡膠件為您分析的原因有以下幾點：

1 過量的配合

各類的助劑在橡膠當中溶解度也都是不同的,助劑在橡膠當中的溶解度越小就越容易出現(xiàn)過量配合而引發(fā)噴霜。過量配合所引發(fā)的噴霜往往都會帶動其它的組一起噴出,盡管這些噴霜物在橡膠當中遠遠未達到飽和狀態(tài)。

2 溫度的變化

助劑通常在橡膠當中溶解度會跟著溫度的變化而變化,一般在這種情況下,溫度高的時候溶解度也會變大,溫度降低的時候溶解度也會逐漸減小。由于橡膠制品一般在室溫下使用,一旦外界的溫度比室溫低,配方當中的一些助劑含量接近其溶解度而出,產(chǎn)生了噴霜。比如夏季生產(chǎn)的膠鞋出廠檢驗合格,儲存到了冬季卻發(fā)現(xiàn)噴霜。

3 欠硫

助劑在橡膠當中的溶解狀況受到了硫化的影響。以NR為例,在正硫化的條件下,交聯(lián)的密度zui大,游離硫逐漸減小,噴硫的幾率也逐漸降低,其它的助劑穿梭于三維網(wǎng)絡(luò)的機會也降低了很多,所以噴霜的幾率也會逐漸降低;反之,在欠硫的狀態(tài)下,網(wǎng)絡(luò)交聯(lián)密度相對會比較小,噴霜的幾率就會相應(yīng)的增大"