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”事實(shí)上，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)也在倒逼著國(guó)企改革加快步伐，“有不少企業(yè)撐不下去，要靠央企來(lái)接盤，”研究中心專項(xiàng)工作組組長(zhǎng)王絳認(rèn)為，2017年國(guó)企改革有望在規(guī)范中進(jìn)行大規(guī)模的并購(gòu)重組，積極探索混合所有制，加強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，充分發(fā)揮國(guó)企的活力和影響力。王絳認(rèn)為，大量的并購(gòu)重組將不止于央企之間，還有很多會(huì)出現(xiàn)在央企與地方國(guó)企，或者央企與民企之間等，“會(huì)比過(guò)去兩年都要大?！惫膭?lì)發(fā)揮基層精神在諸多反復(fù)爭(zhēng)議中前行的國(guó)企改革，即將迎來(lái)驗(yàn)證真章的時(shí)刻。
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“江蘇省新型特種光纖及光纖預(yù)制棒重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”由亨通光電于2013年7月組建，是江蘇省建立的首批企業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。實(shí)驗(yàn)室以開發(fā)特種光纖及光纖預(yù)制棒制造設(shè)備和技術(shù)，振興產(chǎn)業(yè)為己任。實(shí)驗(yàn)室下設(shè)特種光棒、特種光纖、特種光纖及光棒設(shè)備三個(gè)研發(fā)臺(tái)，緊密結(jié)合光通信行業(yè)發(fā)展需求，研究具有廣闊市場(chǎng)前景的特種光纖、特種光棒、以及相應(yīng)的制造設(shè)備和技術(shù)。驗(yàn)收過(guò)程中，專家組聽(tīng)取了江蘇省新型特種光纖及光纖預(yù)制棒重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任肖華所作的工作報(bào)告，并了相關(guān)資料。
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知名財(cái)經(jīng)刊物《財(cái)富周刊》預(yù)測(cè)：未來(lái)的商業(yè)機(jī)會(huì)是我們將失去大眾品牌，大部分的中小企業(yè)所服務(wù)的只是一個(gè)特定人群。只要在這個(gè)特定族群中形成你的品牌理念，認(rèn)可你的產(chǎn)品價(jià)格，你就能成非常小而美麗的企業(yè)。從產(chǎn)品看螺絲經(jīng)銷商通過(guò)了2016年的洗禮，要把自己的產(chǎn)品梳理一下：哪些是跑量的，哪些是利潤(rùn)型的，哪些是成熟產(chǎn)品，哪些是成長(zhǎng)產(chǎn)品，又有哪些是新晉產(chǎn)品。各種產(chǎn)品比例結(jié)構(gòu)如何，代理的產(chǎn)品品類結(jié)構(gòu)是否合理。我們發(fā)現(xiàn)，經(jīng)常換產(chǎn)品的經(jīng)銷商一定是做不好的，80%的經(jīng)銷商是堅(jiān)持代理某一品類或品牌的產(chǎn)品。明確了新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域的發(fā)展方向和目標(biāo)。經(jīng)過(guò)一年多的實(shí)踐，重點(diǎn)領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展成績(jī)斐然。德國(guó)法蘭克福超算大會(huì)公布了新一期全球超級(jí)計(jì)算機(jī)TOP500榜單，我國(guó)的“神威·太湖之光”以超第二名近三倍的運(yùn)算速度成為“世界快計(jì)算機(jī)”。今年6月，我國(guó)首架國(guó)產(chǎn)支線客機(jī)ARJ21正式進(jìn)入航線運(yùn)營(yíng)。7月，AG600大型滅火救援水陸兩棲飛機(jī)總裝下線。8月，“海斗”號(hào)無(wú)人潛水器完成下潛深度10767米。
被拋棄的鉛酸電池“電池、電機(jī)、電控等部件的品種很多，應(yīng)該由企業(yè)根據(jù)總體設(shè)計(jì)和市場(chǎng)進(jìn)行選擇，沒(méi)有必要用越俎代庖?！?月15日，工程院院士楊裕生在電動(dòng)汽車百人會(huì)分上，激動(dòng)地向相關(guān)部門呼吁：“的低速電動(dòng)車不應(yīng)該鉛酸電池，應(yīng)該讓市場(chǎng)當(dāng)裁判員?！睋?jù)了解，在低速電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)中，要求低速電動(dòng)車整車不超過(guò)800Kg，這就意味著目前采用鉛酸電池的低速電動(dòng)車必須采用更輕的鋰電池。然而，鋰電池的成本將使低速電動(dòng)車毫無(wú)價(jià)格優(yōu)勢(shì)，生存空間將被擠壓。