橡膠尼龍輸送帶是混凝土攪拌站的主要傳動部件，其質(zhì)量的優(yōu)劣決定了攪拌站的生產(chǎn)量和生產(chǎn)成本。當今時代是一種快速運轉(zhuǎn)的時代，機械設備取代了繁重的人工，成本降低，生產(chǎn)量大幅度提升。攪拌站斜皮帶上料機作為傳輸原料的重要部件，一直是攪拌站設備廠家要考慮的重點。

尼龍輸送帶是采用多層尼龍帆布為抗拉骨架材料，拉伸強力大、不脫層、伸長小；覆蓋膠采用優(yōu)質(zhì)天然橡膠加工，含膠量高達60%以上，我國的輸送帶國家標準：GB7984-2003中關(guān)于拉伸強度的要求是不小于15兆帕，我廠可定制18兆帕、20兆帕等強力輸送帶。

我們以120站為例，皮帶寬度1000mm，輸送帶的骨架采用5層尼龍NN200的尼龍為帶芯，總強力可達到1000N/mm以上，上覆蓋膠設計為4.5mm，下覆蓋膠為1.5mm。河北順達橡膠廠通常采用上覆蓋膠4mm，下覆蓋膠2mm，將下覆蓋膠加厚0.5mm，關(guān)鍵在于輸送帶的長時間運轉(zhuǎn)，對下覆蓋膠的要求較高，摩擦較大，應適當加厚下蓋膠的厚度，使用壽命可延長。我廠在攪拌站使用的輸送帶較長使用周期可達8年以上，平均使用周期可達3年。

保定順達膠帶有限公司是北方地區(qū)專業(yè)的耐熱輸送帶生產(chǎn)銷售廠家,專注于各類橡膠輸送帶、環(huán)形輸送帶、EP輸送帶等產(chǎn)品的研發(fā)和制造 我公司產(chǎn)品種類多樣,始終堅持“以質(zhì)量求生存,以信譽求發(fā)展”的經(jīng)營理念。歡迎新老客戶來我公司光臨指導,洽談.

尼龍耐磨輸送帶簡介

尼龍輸送帶廣泛用于礦山、煤場、化工、冶金、建筑、港口等部門。尼龍輸送帶適用于常溫下輸送非腐蝕性的無尖刺的塊狀、粒狀、粉末的多種物料、如煤炭、焦炭、砂石、水泥等散物（料）或成件物品，輸送堆積密度為6.5~2.5t/m3的各種塊狀、粒狀、粉狀等松散狀物料，也可用于成體物品輸送。尼龍輸送帶和普通棉布芯輸送帶相比具有強力高、彈性好、耐沖擊、自重輕、成槽性好等優(yōu)點，它可以有效的降低輸送成本，實現(xiàn)高速、大跨度、長距離輸送。

輸送帶原料橡膠使用過程中硫化的意義

       輸送帶在生產(chǎn)過程橡膠是主要原料，橡膠在實際使用過長中需要先進行硫化，下面介紹橡膠在實際應用中硫化的意義

硫化是指橡膠的線性大分子鏈通過化學構(gòu)成三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的化學變化過程。進而膠料的物理性能及其他性能都發(fā)生根本變化。橡膠分子鏈在硫化前后的狀態(tài)

橡膠硫化時橡膠制品制造工藝的最后一個流程，也是橡膠制品加工中zui主要的物理-化學過程。這一過程使未硫化膠料轉(zhuǎn)變成為硫化膠，從而賦予橡膠各種寶貴的物理性能，使橡膠成為廣泛應用的工程材料，在許多重要部門和現(xiàn)代jian端科技，如交通、能源、航天航空及宇宙開發(fā)的各個方面都發(fā)揮了重要的作用。

硫化反應是美國人Charles Goodyear 于1839年發(fā)現(xiàn)的。他將硫huang與橡膠混合加熱制得性能較好的材料。這一發(fā)現(xiàn)是橡膠史shang重要的里程碑。英國人Hancock最早把這一辦法用于工業(yè)生產(chǎn)，他的朋友Brockeden 最早把這一方法用于工業(yè)生產(chǎn)，他的朋友Brockeden把這一過程使高聚物大分子交聯(lián)形成網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)，它嚴格限制了分子鏈的互動滑動除了liu黃外，人們又陸續(xù)發(fā)現(xiàn)了許多化學物質(zhì)，例如過氧化物、金屬氧化物、醌肟類化合物、胺類化合物。。。都可使橡膠硫化，有些橡膠不用硫化劑，用γ射線輻射也能硫化。但是，無論交聯(lián)劑品種或硫化方法如何變化，硫huang在橡膠工業(yè)用交聯(lián)劑中仍占統(tǒng)治地位，硫化仍然是橡膠工業(yè)zui重要的環(huán)節(jié)，因此硫化就成為交聯(lián)的代表性用語。

硫化過程使交聯(lián)過程，或稱網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)化過程，是20世紀50年代和60年代的普遍看法。60年代末期和70年代初期熱塑性橡膠的出現(xiàn)和發(fā)展，使橡膠交聯(lián)過程有多相變化特征概念得以充實和加寬。隨著合成橡膠的發(fā)展并通過對各種合成膠結(jié)構(gòu)、硫化過程及硫化膠結(jié)構(gòu)的研究發(fā)現(xiàn)，硫化膠的結(jié)構(gòu)是復雜的，其中有化學交聯(lián)鍵交聯(lián)，也有分子間作用力所形成的組合，如結(jié)晶區(qū)和氫鍵，或其他形式的化學鍵如離子鍵的交聯(lián)。這些形式縮蒂合的硫化膠結(jié)構(gòu)形成三維網(wǎng)狀。例如氯丁橡膠、羧基橡膠等在硫化過程中，由于極性基團的原因，形成離子鍵的特殊結(jié)構(gòu)分子網(wǎng)，如圖2-2所示。

熱塑性彈性體的嵌段共聚物，它所形成的三維網(wǎng)絡的連接點是分子鏈一些硬鏈段靠分子間作用力結(jié)合在一起，如圖2-3所示。熱塑性彈體通過各種分子間作用力如氫鍵、結(jié)晶、聚集相（及硬嵌段）等約束成分蒂合的網(wǎng)絡都是物理交聯(lián)鍵，而其他化學形式的交聯(lián)如通過配合離子鍵或可逆共價鍵或接枝所形成的熱塑性彈性體的網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)與硫化形成的化學交聯(lián)概念不同，它們是可逆的，又稱 ;熱消除  ;交聯(lián)鍵。在高溫下，熱塑性彈性體表現(xiàn)為交聯(lián)鍵消失。在100度以下，又具有硫化膠的綜合性能。由此看來，原來硫化的概念是描述線性分子的橡膠通過化學共價鍵的交聯(lián)轉(zhuǎn)化為三維網(wǎng)絡的含義，現(xiàn)在應擴展。但是，現(xiàn)代的硫化概念仍然是線形的橡膠分子鏈通過化學交聯(lián)形成三維網(wǎng)狀機構(gòu)個過程。

橡膠經(jīng)硫化使原結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，這必然導致在物理及化學性質(zhì)方面的變化。橡膠在硫化過程中物理力學性能的變化如圖2-4所示。

橡膠的硫化過程，是硫化膠結(jié)構(gòu)連續(xù)變化的過程。如天然橡膠的交聯(lián)鍵數(shù)量在一定的硫化時間內(nèi)逐漸地增加，而達到一個極限值后又有所下降，此外，硫化的過程中所生成的交聯(lián)鍵類型以及交聯(lián)鍵的分布都依賴硫化過程有所變化。

由圖2-4可知，不同結(jié)構(gòu)的橡膠，化過程中物理力學性能的變化雖然有不同的趨向，但大部分性能的變化卻基本一致，即隨硫化時間的增加，除了扯斷伸長率和變形是下降外，其余指標均是提高的，因為，未硫化的生膠是線性化結(jié)構(gòu)，其分子鏈具有運動的獨立性，而表現(xiàn)出可塑性大，伸長率高，并具有可溶性。耐熱輸送帶是由多層橡膠棉帆布（滌棉布）或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經(jīng)高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等。經(jīng)硫化后，在分子鏈之間形成交聯(lián)鍵而成為空間網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，因而在分子間除次價力外，在分子鏈彼此結(jié)合處還有主價力發(fā)生作用，并且交聯(lián)鍵的存在，使分子鏈間不能產(chǎn)生相對滑移，但鏈段運動依然存在。所以硫化膠比生膠的拉伸強度大、定伸應力高、扯斷伸長率小而彈性大，并失去可溶性而只產(chǎn)生有限溶脹。

此外，硫化膠的耐溫范圍大大變寬。耐熱輸送帶是由多層橡膠棉帆布（滌棉布）或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經(jīng)高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等。輸送帶廠家在農(nóng)業(yè)、工礦企業(yè)和交通運輸業(yè)中廣泛用于輸送各種固體塊狀和粉料狀物料或成件物品，輸送帶能連續(xù)化、高效率、大傾角運輸，輸送帶操作安全，輸送帶使用簡便，維修容易，運費低廉，并能縮短運輸距離，降低工程造價，節(jié)省人力物力。以天然橡膠為例，其生膠僅在5～35℃范圍內(nèi)保持彈性，而硫化膠可在-40～130℃的廣泛溫度范圍內(nèi)保持彈性。因為交聯(lián)限制了分子鏈的運動，使低溫下不易結(jié)晶變硬，而高溫下又不產(chǎn)生塑性流動的結(jié)果。

還有，硫化過程中，由于交聯(lián)作用，使橡膠分子結(jié)構(gòu)中的雙鍵或活性官能團的數(shù)量涿漸最da化減少。另一方面，交聯(lián)鍵的不斷形成使橡膠分子鏈段的熱運動減弱，低分子物質(zhì)的擴散作用受到阻礙。因此，橡膠的化學穩(wěn)定性、耐熱氧老化性得到提高，同時，像膠的耐氣透性及密度也有所提高。