車廂滑板具有耐磨、自潤(rùn)滑、不沾料傾瀉方便、抗沖擊、耐腐蝕、抗酸堿等優(yōu)點(diǎn)；車廂滑板非常耐磨，而且磨擦系數(shù)低、自潤(rùn)滑性良好，作為在車廂上使用的經(jīng)常摩擦的部件，可以提高車輛車廂的使用壽命，為車廂的使用壽命增加了很多。安裝了車廂滑板在車廂卸貨的時(shí)候就減少了刺啦刺啦的噪音，起到了消音作用，而且車廂滑板的使用年限比較長(zhǎng)，一般在6-10年。

一般在安裝車廂滑板時(shí)，要車廂滑板最長(zhǎng)的一邊安裝在垂直方向，如果您選用的車廂滑板板材較薄。小于20毫米垂直邊可以搭接，對(duì)于較厚的車廂滑板，接邊切成45度。這樣，容許長(zhǎng)度有變化，在貯倉(cāng)內(nèi)形成平滑的塑料平面，有利于物料的流動(dòng)，沿物料流動(dòng)的方向的板材側(cè)面，采用對(duì)接的方法完全可以滿足要求。車廂滑板一般用專用膨脹性螺栓聯(lián)接，膨脹螺栓必須安在無(wú)裂縫、無(wú)孔洞的堅(jiān)硬水泥層上，如果在上述情況不具備的情況下采用塑材鉸釘，也能保證牢牢固定住。固定螺栓之間的距離依賴于車廂滑板的厚度和操作條件而定。

車廂滑板是聚乙烯板的一種工業(yè)用特殊塑料，但是他是在聚乙烯板的加工過(guò)程中，配方上有所改變而成，它保留了聚乙烯板的自潤(rùn)滑效果和抗低溫性能，又添加了二硫化鉬和鈣粉來(lái)增加車廂滑板的自身潤(rùn)滑和柔韌性以及耐磨性能，但是和一般的塑料有不同的特性，最主要的一點(diǎn)是表面光滑且有吸水率極低的特點(diǎn)。即使含有很大水分的泥土，紅土，粘土以及其他粉制品，都不會(huì)有粘接，所以車廂滑板被使用在工程車、自卸車、翻斗車以及其他形式自卸設(shè)備上，不粘土效果極佳，就算在運(yùn)輸黃土、黃泥、白灰粉，只要自卸車輕輕一到就會(huì)很干凈，讓整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程變得輕松。

最初大型工程自卸車運(yùn)輸土方以及礦粉時(shí)，沾車現(xiàn)象比較嚴(yán)重，司機(jī)師傅們想盡一切辦法解決有的用鐵鍬清理，清理起來(lái)很麻煩并且造成人困體乏，一天下來(lái)累個(gè)夠嗆運(yùn)輸次數(shù)還不如意，直到車廂滑板被研發(fā)成功后就成功解決了這些困難，為工作帶來(lái)很大的便利，現(xiàn)在已被廣泛使用，對(duì)于運(yùn)載易粘貨物運(yùn)輸車隊(duì)是一個(gè)很好的選擇