橡膠軸承力特性

1、對橡膠支座的豎向力：結構的重量，車輛荷載（衡量的影響）。

2、水平力：一個縱向水平力制動力——從上部結構，風荷載。水平力——離心力從上部結構，風荷載。

3、橋梁抗震區(qū)：根據(jù)設計地殼震動烈度，根據(jù)規(guī)格和組合計算。

4、計和計算的板式橡膠支座的板式橡膠支座的設計計算包括確定橡膠軸承，橡膠支座壓縮檢查偏轉和校核計算抗滑穩(wěn)定橡膠軸承。

（1）確定的規(guī)模，橡膠軸承，橡膠軸承平面尺寸的板式橡膠支座橡膠板平面尺寸的抗壓強度與底梁和墩頂混凝土局部承壓強度是由一般的橡膠軸承，抗壓強度控制設計。

（2）確定的厚度，橡膠支座梁因溫度變化和其他因素，預計將產(chǎn)生極大縱向水平位移是通過橡膠板剪切變形的。

5、橡膠軸承的基本布局原則：檢查橡膠軸承，撓度梁荷載撓度，梁端會出現(xiàn)旋轉，但不允許用橡膠支座空隙現(xiàn)象。偏轉束角，橡膠軸承表面會產(chǎn)生不均勻的壓縮變形端，另一端，平均壓縮變形。

規(guī)格

性能及分類

a 、雙向活動支座：具有豎向轉動和縱向與橫向滑移性能，代號為SX 。

b、單向活動支座：具有豎向轉動和單一方向滑移性能，代號為DX 。

c、固定支座：僅具有豎向轉動性能，代號為GD。

適用溫度范圍

a 、常溫型支座：適用于-25 ℃ ～+ 60 ℃

b 、耐寒型支座：適用干-40 ℃ ～+60 ℃ ，代號為F 。

技術性能

a 、支座豎向轉角不小于40 。

b 、豎向承載力（KN ) 1000 一50000 共分28 級，非滑移表面的不平承載力為豎向的10

%。

c 、磨擦系數(shù)：常溫型，μ≤0.04 ．耐寒型μ≤0.06

d 、位移量見表

3、位移量的計算

為了增加行車的平順，大型橋梁中的伸縮縫間距都很大，這就需要有大位移量的支座。每個級別的活動支座都有大、小兩種位移量。因此，在設計盆式橡膠支座時，需要計算活動支座的特別大縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應包括溫度變化、混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和汽車制動力引起的位移。支座橫橋向的位移一般均能滿足要求，不需驗算。