山東康特環(huán)保工程有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: PE塑料板(卷)
PE鏈條導(dǎo)軌-康特板材-鏈條導(dǎo)軌批發(fā)
價(jià)格
訂貨量(米)
¥30.00
≥10
店鋪主推品 熱銷(xiāo)潛力款
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山東康特環(huán)保工程有限公司
店齡6年 企業(yè)認(rèn)證
聯(lián)系人
馮經(jīng)理
聯(lián)系電話
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經(jīng)營(yíng)模式
生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
山東省德州市
主營(yíng)產(chǎn)品
超高分子量聚乙烯板特性之一:
1.機(jī)械行業(yè)中的應(yīng)用
食品機(jī)械、包裝機(jī)械、食品衛(wèi)生、自潤(rùn)滑、耐腐蝕、靜音輪和蝸輪、齒輪、導(dǎo)軌、滑塊、擋板、沖擊板廠
工程機(jī)械耐磨耐沖擊,自潤(rùn)滑襯墊,一臺(tái)推土機(jī)鏟頭襯里,自排車(chē)襯里、密封蓋紙、耐機(jī)械磨損和沖擊輥、刀旋塞、刮水板、吸水箱面板,板水翼、紡織機(jī)械減震器減震器連接器、掛鉤、梭桿、緩沖塊軸車(chē)身、包裝、墊片、螺栓、套筒、齒輪噴嘴、傳動(dòng)機(jī)械、金屬網(wǎng)等化學(xué)機(jī)械磨損和耐腐蝕性能。
2.礦山機(jī)械耐磨性,耐磨性,切削機(jī),葉輪蓋、內(nèi)襯、濾板塊陶瓷行業(yè)自潤(rùn)滑、耐磨、耐沖擊、粘性傳動(dòng),汽車(chē)座椅固定板、滑動(dòng),船艙襯里,終端保護(hù)板、滾壓頭、濾板和支撐板。
超高分子量聚乙烯管在渣,用渣漿、砂、電廠運(yùn)輸:超高分子量聚乙烯具有高的耐磨性、自潤(rùn)滑性和耐腐蝕性,特別適用于輸送煤粉、礦粉、混合果凍。普通鋼管輸送選礦廠煤粉、磁粉等重介質(zhì),由于磨損嚴(yán)重,平均每4個(gè)月更換一次,如果使用超高分子量聚乙烯管,壽命將大大增加。此外,超高分子量聚乙烯在煤礦中使用,也可應(yīng)用于鐵礦石、錳礦石等黑色金屬礦;銅、金、鋁等有色金屬礦的開(kāi)采;石墨礦、石灰石、鋁土礦、石膏等非金屬礦的開(kāi)采。超高分子量聚乙烯管也適用于部門(mén)的航運(yùn)通道(海南航空公司和航空公司和河流)碼頭的清潔所需的輸沙管。
超高分子量聚乙烯管的特殊用途是生產(chǎn)一種特殊的塑料管材產(chǎn)品。超高分子量聚乙烯可制成厚壁管,再分為不同的套筒,主要用于礦山帶式輸送機(jī)的托輥和鋼軸承的更換。由于礦井帶式輸送機(jī)的工作條件很差,水、煤、泥、砂、石子等煤灰渣,常入軸承,造成操作不活躍,甚至死亡卡、磨損輥和皮帶。因此,軸承的量是非常大的,在煤炭工業(yè)系統(tǒng),每一個(gè)100萬(wàn)噸煤的消費(fèi)量約1萬(wàn)5000個(gè)軸承。帶式輸送機(jī)的日常維護(hù)主要是更換軋輥,而對(duì)軋輥的維護(hù)主要是更換軸承。如果這些軸承是采用超高分子量聚乙烯的生產(chǎn),由于超高分子量聚乙烯具有高的耐磨性和高的自潤(rùn)滑性,可大大簡(jiǎn)化帶式輸送機(jī)托輥的結(jié)構(gòu),安裝和維護(hù)非常方便,可以節(jié)省很多錢(qián),每年的煤炭工業(yè)。
康特公司大量生產(chǎn)高分子聚乙烯鏈條導(dǎo)軌加工定制 任意切割 歡迎選購(gòu)!
鏈條導(dǎo)軌的加工技術(shù)有哪些,現(xiàn)在給大家講解一下其中的兩種方法?
壓制燒結(jié)
壓制燒結(jié)是超高分子量聚乙烯(UHMW-PE)原始的加工方法。此法生產(chǎn)效率頗低,易發(fā)生氧化和降解。為了提高生產(chǎn)效率,可采用直接電加熱法〔1〕;另外,Werner和Pfleiderer公司開(kāi)發(fā)了一種超高速熔結(jié)加工法〔2〕,采用葉片式混合機(jī),葉片旋轉(zhuǎn)的速度可達(dá)150m/s,使物料僅在幾秒內(nèi)就可升至加工溫度。
擠出成型
擠出成型設(shè)備主要有柱塞擠出機(jī)、單螺桿擠出機(jī)和雙螺桿擠出機(jī)。雙螺桿擠出多采用同向旋轉(zhuǎn)雙螺桿擠出機(jī)。 60年代大都采用柱塞式擠出機(jī),70年代中期,抗沖擊聚乙烯鏈條導(dǎo)軌,日、美、西德等先后開(kāi)發(fā)了單螺桿擠出工藝。日本三井石油化學(xué)公司早于1974年取得了圓棒擠出技術(shù)的成功。我國(guó)于1994年底研制出Φ45型超高分子量聚乙烯(UHMW-PE)專(zhuān)用單螺桿擠出機(jī),并于1997年取得了Φ65型單螺桿擠出管材工業(yè)化生產(chǎn)線的成功。