一、建筑隔震橡膠支座的使用注意事項

 1、隔震層位置宜布置在第1次以下。當位于第1層以上時，結構體系的特點與普通隔震結構可有較大的差異，隔震層以下的結構設計計算也更復雜，需做專門研究。

 2、目前的橡膠隔震支座只具有隔離水平地動的功能，對豎向地動沒有隔離效果。隔震后結構的豎向地動力可能大于水平地動力，應予以重視并做相應的驗算。

 3、為了保證隔震層能夠整體協(xié)調工作，隔震層頂部應設置平面內剛度足夠大的梁板體系。當采用裝配整體式鋼筋混凝土板時，為使縱橫梁體系能傳遞豎向荷載并協(xié)調橫向剪力在每個隔震支座的分配，支座上方的縱橫梁體系應為現(xiàn)澆。

板式橡膠支座更換

橋梁支座施工更換技術注意事項：一般情況下，建造橋梁這樣的工程現(xiàn)場是比較復雜的，由于它跟建造房屋是有一定區(qū)別的，無論是從圖紙的設計還是從相關的配套設備使用上，都會有一定的差別，所以在具體的注意事項上需要格外的關注，否則的話不僅會在一定程度上影響施工的進度，情況嚴重的甚至還會威脅到施工人員的生命安全。

1.封閉交通：這一點是非常重要的，現(xiàn)場施工的環(huán)境是非常復雜的，即便是有非常專業(yè)的現(xiàn)場施工監(jiān)管人員，他也不可能面面俱到每一個環(huán)節(jié)當中，如果這個時候沒有進行交通封閉，行人誤闖進現(xiàn)場施工的環(huán)境當中，由于他們沒有相關的專業(yè)知識，很容易引發(fā)安全事故，所以為了避免這樣的情況發(fā)生，就需要施工企業(yè)在動工之前，需要先封閉交通，這主要是出于安全來考慮的。

3、位移量的計算

為了增加行車的平順，大型橋梁中的伸縮縫間距都很大，這就需要有大位移量的支座。每個級別的活動支座都有大、小兩種位移量。因此，在設計盆式橡膠支座時，需要計算活動支座的特別大縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應包括溫度變化、混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和汽車制動力引起的位移。支座橫橋向的位移一般均能滿足要求，不需驗算。