數(shù)控程序由小數(shù)控車床自動加工零件所需工作指令組成，包含切削過程中所必需的機(jī)械運(yùn)動，零件輪廓尺寸，工藝參數(shù)等加工信息、編制程序的工作可以人工進(jìn)行，也可以在小數(shù)控車床以外用計(jì)算機(jī)自動編程系統(tǒng)來完成、對于幾何形狀比較簡單的零件，程序段不多，可以采用手工編程;對于比較復(fù)雜特別是空間曲面零件，由于手工編程繁瑣而費(fèi)時，且易出錯，需采用自動編程的方法。

      輸入裝置的作用是將程序載體上的數(shù)控代碼信息轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電脈沖信號并傳送至數(shù)控裝置的存儲器，根據(jù)程序控制介質(zhì)的不同，輸入裝置可以是光電閱讀機(jī)，錄放機(jī)或軟盤驅(qū)動器。早期使用光電閱讀機(jī)對穿孔紙帶進(jìn)行閱讀，之后大量使用磁帶機(jī)和軟盤驅(qū)動器，有些小數(shù)控車床不用任何程序存儲載體，而是將程序清單的內(nèi)容通過數(shù)控裝置上的鍵盤，用手工的方式輸入，也可以用通信方式將數(shù)控程序由編程計(jì)算機(jī)直接傳送至數(shù)控裝置。

測出每盤軸承的狀況后，要選配兩盤相一致的軸承(高度差在0暢02mm內(nèi)均可)，同方向裝配，這樣就可以確保這兩盤軸承的內(nèi)、外圈端面全部接觸無間隙(這一點(diǎn)非常關(guān)鍵，詳見圖2)。再測出第三盤軸承的上口和下口的高度差，此時就可以考慮第三盤軸承和前兩盤軸承背對背裝配時的中間隔套尺寸。內(nèi)隔套和外隔套的厚度是否相同取決于第三盤軸承和另一盤背對背軸承的高度差。當(dāng)背對背的兩盤軸承內(nèi)外圈高度差均為0時，內(nèi)外圈厚度相同。當(dāng)背對背兩盤軸承中，其中一盤軸承外圈比內(nèi)圈減公差時，內(nèi)圈的厚度比外圈的厚度薄一個公差值。當(dāng)兩盤背對背的軸承外圈比內(nèi)圈都減公差時，內(nèi)圈的厚度比外圈的厚度薄兩個公差值。

  直線運(yùn)動的反向誤差，也叫失動量，它包括該坐標(biāo)軸進(jìn)給傳動鏈上驅(qū)動部位(如伺服電動機(jī)、伺趿液壓馬達(dá)和步進(jìn)電動機(jī)等)的反向死區(qū)，各機(jī)械運(yùn)動傳動副的反向間隙和彈性變形等誤差的綜合反映。誤差越大，則定位精度和重復(fù)定位精度也越低。

  反向誤差的檢測方法是在所測坐標(biāo)軸的行程內(nèi)，預(yù)先向正向或反向移動一個距離并以此停止位置為基準(zhǔn)，再在同一方向給予一定移動指令值，使之移動一段距離，然后再往相反方向移動相同的距離，測量停止位置與基準(zhǔn)位置之差。在靠近行程的中點(diǎn)及兩端的三個位置分別進(jìn)行多次測定(一般為7次)，求出各個位置上的平均值，以所得平均值中為反向誤差值。