客車用玻璃鋼板是由熱固性性塑料和強(qiáng)化玻璃纖維復(fù)合而成，強(qiáng)度大于鋼材和鋁材，是一種重要的工程原料。產(chǎn)品在超高溫和低溫下不會(huì)發(fā)生收縮和裂變，導(dǎo)熱系數(shù) 低。它解決了傳統(tǒng)材料不易清洗、易凹陷變形、安裝困難、耐久性差、易磨損、抗沖撞性能差，質(zhì)量太高等問題。歐美國(guó)家客車廠全部使用玻璃鋼外蒙皮板，國(guó)內(nèi)的 一些好品牌車輛已完成了全部產(chǎn)品應(yīng)用設(shè)計(jì)改型，進(jìn)入實(shí)用階段。

新型材料部分

進(jìn)入90年代，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，我國(guó)的客車制造業(yè)呈現(xiàn)出一片繁榮之勢(shì)，各種品牌的車不斷出現(xiàn)，各種新工藝、新材料的應(yīng)用層出不起，其中 值得注意的便是玻璃鋼板材（以下簡(jiǎn)稱FRP）大型覆蓋件的采用，F(xiàn)RP板材具有耐高溫、耐老化、耐腐蝕、強(qiáng)度高、質(zhì)輕不變形、保溫、絕緣、隔音、壽命 長(zhǎng)、外觀亮麗舒適及成型快、投入少等眾多優(yōu)點(diǎn)，與現(xiàn)代化、多品種、小批量相適應(yīng)，更滿足了現(xiàn)代豪華客車環(huán)保性、低油耗、舒適性、平順性、安全性、可靠 性、動(dòng)力性、價(jià)格適中等性能和要求，F(xiàn)RP外蒙皮板以及成為客車外蒙皮材料的選擇。

玻璃鋼又稱玻璃纖維增強(qiáng)塑料（FRP）。它具有耐腐蝕、沖擊韌性好、強(qiáng)度高、模具費(fèi)用低、易操作、開發(fā)周期短等特點(diǎn)，同時(shí)，它能夠?qū)崿F(xiàn)所需的任何復(fù)雜形式的高質(zhì)量表面質(zhì)地，非常適于客車車身制造及新產(chǎn)品開發(fā)。

FRP廣泛地應(yīng)用于大型內(nèi)外覆蓋件，如：頂篷、前后圍、行李倉(cāng)門、保險(xiǎn)杠、儀表板、風(fēng)道、內(nèi)裝飾件等。FRP的采用，增加了車身的耐蝕、隔音、隔熱性、使客車向輕量化發(fā)展，可大量地節(jié)約能源。

FRP的成型方式主要有RTM（樹脂移動(dòng)模塑成型）簡(jiǎn)稱注射；SMC（片狀模壓成型）；手糊成型等。因前兩秤投入較高，目前許多仍以手糊成型為主。