采用土工格室可以更好的實現(xiàn)臺背加筋的目的，土工格室與填料間可以產(chǎn)生足夠的摩擦力，有效減少路基與構(gòu)造物間的不均勻的沉降，最終才能有效緩解'橋臺跳車'病害對橋面的的早期沖擊破壞。在多年凍土地區(qū)修筑填方路基，應(yīng)達到適當填土高度，以防止發(fā)生翻漿或引起凍層上限下降，致使路堤發(fā)生過量沉降。土工格室特有的立面加筋效應(yīng)和有效的落實的整體側(cè)限性，可以在很大程度上確保在某些特殊地段的適當填土高度，并使填土具有高品質(zhì)的強度和剛度.

土工格室是由高強度的HDPE或PP共聚料寬帶，經(jīng)過強力焊接或鉚接而形成的一片網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)。它伸縮自如，運輸時可縮疊起來，使用時張開并又充填土石或混凝土料，構(gòu)成具有強大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體。它可用來做為墊層，處理軟弱地基增大地基的承載能力，也可鋪設(shè)在坡面上構(gòu)成坡面防護結(jié)構(gòu)，還可以用來建造支擋結(jié)構(gòu)等。

主要用途1、用于穩(wěn)固公路、鐵路路基。

2、用于承受載重力的堤防及淺水河道治理。

3、用于防止滑坡及受載重力的混合式擋墻。

4、在遇到軟地基時，采用土工格室可大大減輕施工勞動強度，減少路基厚度施工速度快、性能好，大大的降低工程造價。

隨著我國提倡的“一帶一路”建設(shè)帶動了沿線許多國家的經(jīng)濟飛速發(fā)展，當然我們自己也是受益頗深的。發(fā)展的同時帶來了許多環(huán)境問題和建設(shè)難題，比如說運輸交通網(wǎng)建設(shè)中的高速公路路基加固等問題困擾著施工方，土工格室很好的解決這些難題，而且成本低好運輸，它成為“后起之秀”逐漸出現(xiàn)在人們的視野中。土工格室在運輸?shù)臅r候可以縮回去節(jié)省空間從而節(jié)省了運費，實際使用的時候伸張開來回填300毫米厚的土或者砂子達到長期性的蜂窩巢式的穩(wěn)定系統(tǒng)。但是它的拉力要遠遠高于復(fù)合土工膜的強度。由于它的質(zhì)量非常的輕，負荷能力非常強、同時其焊炬的抗拉強度穩(wěn)定，因此土工格室被廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域中已成趨勢。