馬鋼股份錢海帆：經營好轉了難題并未減少

隨著上市鋼企業(yè)績預告發(fā)布數量的增加，有超八成鋼企去年凈利潤為正，鋼鐵行業(yè)整體扭虧。

作為30多家上市鋼企之一，馬鋼股份(3.280, -0.05, -1.50%)總經理錢海帆在接受《經濟參考報》記者專訪時表示：“同樣是盈利，馬鋼的盈利結構有著獨特的差異性。與其他依靠去產能鋼價回暖的鋼企不同，馬鋼更多的是依靠經營模式的轉變、產品結構的調整、管理流程的再造，使得企業(yè)扭虧為盈。”

中國鋼管在分化中優(yōu)化產品結構提高質量和效益
能否適應新常態(tài)，中國鋼管出現了兩極分化，從宏觀和微觀層面詳細剖析了鋼管行業(yè)和企業(yè)兩極分化狀況；分化促進了優(yōu)化，中國鋼管要同中國經濟一樣，從數量轉向質量發(fā)展。地方政府在淡化單一的GDP增長，由此，我們得到啟示，要以新的視角審視中國鋼管增長速度放緩，要把工作重點放到優(yōu)化結構上來，努力產品創(chuàng)新、市場場新和管理創(chuàng)新，2014年中國鋼管在創(chuàng)新的差異化、個性化取得重大進展，為消化過剩產能創(chuàng)造了良好機遇。
地鐵鋼支撐、鋼圍檁施工分項工程技術交底

鋼圍檁、鋼支撐安裝施工技術交底 1、型鋼原材料質量必須達到規(guī)范要求，彎曲變形的型鋼不得用于工程中，鋼圍檁、鋼支撐規(guī)格必須符合設計要求，不得擅自修改尺寸，如有修改，必須及時與設計單位聯系，并征得設計的同意方能施工;原材料必須在外場根據圖紙尺寸配好料，在施工現場進行拼裝。 2、抽槽挖土寬度必須以方便施工操作為原則，待挖土至設計標高時，根據圍檁、支撐布置圖定出軸線位置、標高控制線。

3、根據設計要求和軸線、標高位置，在鋼板樁上焊接圍檁托架(牛腿)。

4、鋼支撐安裝按先短后長的順序進行，每根支撐在全長范圍內的彎曲不得超過15mm。 5、鋼圍檁、地鐵鋼支撐、鋼牛腿采用電焊連接，接縫處必須四面增加厚度不小于10mm的鋼板，焊接時必須嚴格遵守焊接規(guī)范，焊縫達到設計要求，無夾渣、氣孔、裂縫、咬邊、不焊透等焊接缺陷。