氣溫低于0攝氏度以下運(yùn)用后，應(yīng)立即將灑水泵、水罐及水路體系中的積水悉數(shù)放凈，留意水泵放水螺塞放水后應(yīng)封閉緊密，保證密封，不然將影響水泵吸水。勤查看各種銜接狀況：等候常查看灑水車取力器與灑水泵的銜接狀況，應(yīng)銜接牢靠，作業(yè)正常，運(yùn)用中若發(fā)現(xiàn)取力器和水泵漏油，應(yīng)替換密封件。     球閥的查看：球閥經(jīng)過的介質(zhì)不宜過臟，避免劃傷密封環(huán)，下降環(huán)閥運(yùn)用壽命，各球閥不宜長時(shí)間處于半開狀態(tài)下作業(yè)，不然易使密封環(huán)變形。守時(shí)拆洗濾網(wǎng)：灑水車進(jìn)泵濾網(wǎng)應(yīng)等候常拆洗，以防殘余阻塞濾網(wǎng)，影響流量。守時(shí)查看罐體油漆：要守時(shí)查看灑水車罐體油漆，若有油漆缺失的當(dāng)?shù)匾皶r(shí)補(bǔ)漆，避免灑水車罐體生銹腐蝕。

氣缸與活塞間會(huì)構(gòu)成沖突，加快零件的磨損，并且阻力大大添加，形成發(fā)動(dòng)困難。油封老化，車輛停放，油封四周的接受力總是不均勻的，直到油封發(fā)作變形，這樣十分簡單漏油。輪胎變形，多功能灑水車長時(shí)刻停放。    

車輛分量是由四個(gè)輪胎觸摸地上的部位接受，然后形成觸摸部位受壓縮短變形，車輛停駛時(shí)刻越長，變形部位越不易康復(fù)，使輪胎四周的分量散布發(fā)作變化，翻滾半徑不均勻，形成輪胎不平衡，給行車安全帶來危險(xiǎn)。灑水車長時(shí)刻不必帶來的損害仍是很大的，所以各位用戶朋友仍是要多多使用咱們的灑水車！

底部管道體系，澆水車的管道體系分為兩個(gè)二通球閥，一個(gè)四位三通球閥，球閥由閥體、密封墊、閥桿、手柄等組成。四位三通球閥是一種可通過扳動(dòng)手柄的方位來改動(dòng)液流方向的一種設(shè)備。     駕馭室控制體系，澆水車主動(dòng)氣控球閥愈加提高了澆水車的功用和成效，具有人性化的控制按鈕開關(guān)，愈加便利靈敏，當(dāng)澆水車駕馭員在澆水半途發(fā)現(xiàn)路旁邊有行人，能夠在駕馭室內(nèi)把按鈕悄悄一按，有行人的那一邊澆水就能夠暫停噴水，避免了澆水噴的行人一身水的缺點(diǎn)。澆水車駕馭室控制體系是澆水車的人性化的一項(xiàng)重要操作規(guī)劃。     車后操作渠道，新式綠化霧炮澆水車的后作業(yè)渠道一般由5mm厚的花紋板通過切開，折彎之后焊接在澆水車的底盤上，在操作渠道上還會(huì)加裝護(hù)欄，避免澆水車在澆水車作業(yè)時(shí)站在后作業(yè)渠道上的人員出現(xiàn)意外。     

澆水車后作業(yè)渠道上的護(hù)欄一般選用方形管焊接而成，在后作業(yè)渠道的旁邊面咱們還會(huì)焊接一個(gè)蹬車踏板，便利作業(yè)人員上下。在渠道上咱們還為澆水車加裝了高位澆水炮，高位澆水車炮需求人工操作，然后作業(yè)渠道就是專門為操作澆水車高灑炮預(yù)備的，加裝的澆水車炮能夠360度旋轉(zhuǎn)，可接連調(diào)成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨等不同噴灑方法。