客車用玻璃鋼板工藝比較復(fù)雜，常常需要進(jìn)行大量的焊接工作，極易造成鋼板的變形；勞動(dòng)強(qiáng)度大，對(duì)工人的技能要求高，生產(chǎn)效率低。

FRP客車外蒙皮成型工藝有如下特點(diǎn)；

1.采用玻璃鋼件可獲得整塊大曲面度的前/后圍蒙皮，其造型美觀，安裝操作方便，勞動(dòng)強(qiáng)度小，生產(chǎn)效率高；

2.簡(jiǎn)化了前后圍蒙皮外包工藝，節(jié)省了工時(shí)費(fèi)用，能實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)要求的整體曲面造型；

3。具有良好的密封性.工藝簡(jiǎn)單,效率高,制造成本低。

玻璃鋼又稱玻璃纖維增強(qiáng)塑料（FRP）。它具有耐腐蝕、沖擊韌性好、強(qiáng)度高、模具費(fèi)用低、易操作、開(kāi)發(fā)周期短等特點(diǎn)，同時(shí)，它能夠?qū)崿F(xiàn)所需的任何復(fù)雜形式的高質(zhì)量表面質(zhì)地，非常適于客車車身制造及新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。

FRP廣泛地應(yīng)用于大型內(nèi)外覆蓋件，如：頂篷、前后圍、行李倉(cāng)門(mén)、保險(xiǎn)杠、儀表板、風(fēng)道、內(nèi)裝飾件等。FRP的采用，增加了車身的耐蝕、隔音、隔熱性、使客車向輕量化發(fā)展，可大量地節(jié)約能源。

FRP的成型方式主要有RTM（樹(shù)脂移動(dòng)模塑成型）簡(jiǎn)稱注射；SMC（片狀模壓成型）；手糊成型等。因前兩秤投入較高，目前許多仍以手糊成型為主。

隨著客車技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)制造大客車所用的材質(zhì)提出了更商要求。不但要求材料的機(jī)械強(qiáng)度高，還要求質(zhì)量輕，因此．優(yōu)質(zhì)材料的選用顯得尤為重要。在大客車設(shè)計(jì)中，如何在保證整車性能前提下．使得一些零部件、總成質(zhì)量輕、機(jī)械強(qiáng)度高、耐腐蝕、絕熱隔熱性好，同時(shí)又滿足易成形、維修等一系列要求，這也是大客車設(shè)計(jì)制造部門(mén)較關(guān)心的問(wèn)題之一。