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KBK起重機(jī)設(shè)備的工作特性

1、KBK單雙梁起重機(jī)設(shè)備通常結(jié)構(gòu)龐大，機(jī)構(gòu)復(fù)雜，能完成起升運(yùn)動(dòng)、水平運(yùn)動(dòng)。例如，橋式起重機(jī)能完成起升、大車運(yùn)行和小車運(yùn)行3個(gè)運(yùn)動(dòng)；門座起重機(jī)能完成起升、變幅、回轉(zhuǎn)和大車運(yùn)行4個(gè)運(yùn)動(dòng)。在作業(yè)過程中，常常是幾個(gè)不同方向的運(yùn)動(dòng)同時(shí)操作，技術(shù)難度較大。

   2、KBK單雙梁起重機(jī)設(shè)備所吊運(yùn)的重物多種多樣，載荷是變化的。有的重物重達(dá)幾百噸乃至上千噸，有的物體長達(dá)幾十米，形狀也很不規(guī)則，有散粒、熱融狀態(tài)、易燃易爆危險(xiǎn)物品等，吊運(yùn)過程復(fù)雜而危險(xiǎn)。

   3、大多數(shù)起重設(shè)備，需要在較大的空間范圍內(nèi)運(yùn)行，有的要裝設(shè)軌道和車輪（如塔吊、橋吊等）；有的要裝上輪胎或履帶在地面上行走（如汽車吊、履帶吊等）；有的需要在鋼絲繩上行走（如客運(yùn)、貨運(yùn)架空索道），活動(dòng)空間較大，一旦造成事故影響的范圍也較大。

   4、有的起重機(jī)械需要直接載運(yùn)人員在導(dǎo)軌、平臺或鋼絲繩上做升降運(yùn)動(dòng)（如電梯、升降平臺等），其可靠性直接影響人身安全。

    

 

 

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 4.5 消除應(yīng)力熱處理(火焰加熱法)

鋼軌端頭在焊接完成后的消除應(yīng)力熱處理是提高焊接質(zhì)量的重要措施,對于在比較低的溫度下如冬季施工等情況下),進(jìn)行焊接的軌道,必須采用

這項(xiàng)措施;消除應(yīng)力熱處理均采用氣焊噴嘴圍繞軌頭、軌腰和軌底反復(fù)進(jìn)行加熱,應(yīng)盡可能使軌道全截面加熱均勻,要特別注意軌底的加熱質(zhì)量。消除應(yīng)力熱處理溫度為620℃～650℃,從焊縫中心算起兩側(cè)各為40mm作為消除應(yīng)力熱處理的范圍;消除應(yīng)力熱處理的溫度達(dá)到后,恒溫加熱必須保證在20～30min以上,用針刺毯保溫棉包好,保溫緩冷,直到常溫。

4.6 軌道接頭的磨平處理

鋼軌焊接接頭已消除應(yīng)力熱處理并冷卻到大氣溫度以后,對軌道頂面和兩側(cè)面的焊縫進(jìn)行磨平處理。當(dāng)焊接凸起過大時(shí),用砂輪磨光機(jī)進(jìn)行打磨處理,直到與軌頭齊平,最后將表面磨光。

5 廠房伸縮縫處軌道接頭處理

廠房伸縮縫處軌道接頭處理通常有2種:一種采用夾板或魚尾板連接,軌道采用45°斜接頭,間隙為10mm。另一種采用按軌頭外形加工的拼接夾板連接,間隙為50mm。

 

 

 

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KBK組合式懸掛起重機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)組件有哪些？

KBK起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)組件簡稱KBK標(biāo)準(zhǔn)組件，由懸掛裝置、軌道、道岔、行走小車、電動(dòng)葫蘆、移動(dòng)供電裝置（滑線）以及控制裝置等組件組合而成。由于該產(chǎn)品只需簡單地懸掛在廠房頂板或梁架上便可實(shí)現(xiàn)物料的空中直接輸送，因此被廣泛地應(yīng)用于各行各業(yè)的物料輸送環(huán)節(jié)或系統(tǒng)。

KBK組合式懸掛起重機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)組件主要有：

(1)標(biāo)準(zhǔn)直線段軌道。用途：可以多段對接成單軌直線運(yùn)輸線，也可以多段對接安裝成兩條平行線軌道供柔性懸掛起重葫蘆做大車運(yùn)行軌道，還可以一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)段或兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)段平行組合成柔性懸掛起重葫蘆主梁。

(2)起重葫蘆標(biāo)準(zhǔn)彎軌。用途：可以與直軌鏈接組合成曲線或環(huán)形單軌輸送線。

(3)十字形岔道(轉(zhuǎn)盤)、V型岔道。用途：與標(biāo)準(zhǔn)軌道對接組合而成單軌物料輸送網(wǎng)絡(luò)。組合式起重機(jī)可以滿足各種形式的工藝布局要求。