在輸送設(shè)備中有好多地方都有“節(jié)距”這個(gè)參數(shù)，關(guān)于節(jié)距參數(shù)也指的地方很多。平常中說起節(jié)距一般都是指鏈條的大小，那么鏈板輸送機(jī)的節(jié)距指的是什么意思呢？

鏈板輸送機(jī)節(jié)距指的是輸送鏈板的大小，況且多大節(jié)距鏈板就要配相同節(jié)距的鏈條。例如標(biāo)注鏈板輸送機(jī)節(jié)距50mm，那就是說鏈板縱向?qū)挾葹?0mm，相對(duì)應(yīng)鏈條節(jié)距也是50.8mm。在知道了鏈板輸送機(jī)節(jié)距意思的同時(shí)還要明白一點(diǎn)，那就是鏈板輸送機(jī)節(jié)距越大驅(qū)動(dòng)齒輪就越大，因?yàn)殒湴骞?jié)距越大旋轉(zhuǎn)半徑就要越大。

調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒位置 驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒的調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。因?yàn)橐粭l皮帶輸送機(jī)至少有2到5個(gè)滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于皮帶輸送機(jī)長(zhǎng)度方向的中心線，若偏斜過大必然發(fā)生跑偏。其調(diào)整方法與調(diào)整托輥組類似。對(duì)于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，皮帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，相對(duì)應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。調(diào)整方法。經(jīng)過反復(fù)調(diào)整直到皮帶調(diào)到較理想的位置。在調(diào)整驅(qū)動(dòng)或改向滾筒前準(zhǔn)確安裝其位置。

    張緊處的調(diào)整 鏈板式輸送機(jī)張緊處的調(diào)整是皮帶輸送機(jī)跑偏調(diào)整的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。重錘張緊處上部的兩個(gè)改向滾筒除應(yīng)垂直于皮帶長(zhǎng)度方向以外還應(yīng)垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時(shí)，張緊滾筒的兩個(gè)軸承座應(yīng)當(dāng)同時(shí)平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類似。

寧津鴻晨專家為您解析行業(yè)資訊：目前，進(jìn)口大功率鏈板輸送機(jī)大都采用帶有工況監(jiān)測(cè)設(shè)備，我國(guó)的設(shè)備要想提高競(jìng)爭(zhēng)力，必須裝設(shè)工作狀況監(jiān)測(cè)儀。為此，本文研究開發(fā)了適合煤礦井下工作而使用的鏈板輸送機(jī)減速器狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀表。儀表可對(duì)減速器進(jìn)行油位、溫度、冷卻水壓力和流量進(jìn)行監(jiān)測(cè)。同時(shí)也開展了關(guān)于減速器油污染檢測(cè)方面的研究，初步開發(fā)了油污染度傳感器。本文的研究工作主要包含以下三個(gè)方面：對(duì)監(jiān)測(cè)儀表的硬件系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，包括傳感器的選擇及信號(hào)的處理，及以At89C55WD單片機(jī)為核心的硬件電路設(shè)計(jì)。對(duì)監(jiān)測(cè)儀的軟件系統(tǒng)及通訊模塊進(jìn)行了開發(fā)，開發(fā)了平均值濾波軟件，實(shí)現(xiàn)了減速器運(yùn)行過程中動(dòng)態(tài)油位的測(cè)量。利用激光二極管對(duì)油污染度傳感器進(jìn)行了初步的研究開發(fā)，為新一代狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀功能的擴(kuò)展提供了有價(jià)值的測(cè)試方法。通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)表明，本課題達(dá)到了儀器所要求的各項(xiàng)技術(shù)及性能指標(biāo)，可以滿足了現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的工業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行要求。