防撞護(hù)欄施工放線定位

（1）首先確定立柱的間距，以路基、通道、活動護(hù)欄口、立交、平交為控制點(diǎn)進(jìn)行測距。立柱的間距分為2m和4m兩種，2m間距的為加強(qiáng)立柱，4m間距的為普通立柱，而實(shí)際施工中經(jīng)常出現(xiàn)異形間距，所安裝的護(hù)欄板稱異形板，異形板由于間距不定，所以制造難度大，又影響工程，因此在確定立柱間距時盡可能減少異形間距。如兩座橋之間，要先機(jī)械兩橋間距，看能否不出現(xiàn)異形間距，如果出現(xiàn)異形間距，要確定把異形間距出現(xiàn)在哪一端，或中間，然后記錄下樁號及間距尺寸，以便專門制作異型護(hù)欄板；如果立柱間距可能有不大于25cm的間距零頭數(shù)，可通過分配法將其調(diào)整至多根立柱。還有一個值得注意的問題是在管線匝道上放線定位，立柱間距實(shí)際尺寸要做到內(nèi)收外放，但收和放的尺寸不要超過5mm，因?yàn)榘迨侵钡模g距在路緣石上是曲線，間距尺寸放和收之后，防撞護(hù)欄在安裝時變得容易，而且線形美觀平順。

（2）立柱縱向位置的確定：先在路緣石上用紅鉛筆根據(jù)立柱間距劃出橫線，再用線繩和釘子順路方向上放出一條線，反復(fù)調(diào)整線形，然后用紅鉛筆在這條線上劃出與橫線垂直的縱線，形成十字線，在打入立柱時，嚴(yán)格按立柱距十字線中心距離打入，這樣就保證了立柱在縱向上的順直度。

（3）柱的高度控制：立柱的頂面是否平順，決定了防撞護(hù)欄頂面的平順，立柱高度是影響防撞護(hù)欄線形的因素。首先用水準(zhǔn)儀對每一個立柱位置的十字線進(jìn)行水準(zhǔn)測量(不需水準(zhǔn)點(diǎn)，只測相對標(biāo)高)，用這些數(shù)據(jù)計算出坡度，具體算法如下：假設(shè)架一次水準(zhǔn)儀測n個樁位，用第n個數(shù)減去頭個數(shù)，所得值除以(n-1)，得出一個值a。頭位置立柱高70cm，第二個位置立柱高應(yīng)為頭數(shù)減去第二個數(shù)，再減去a，再加上70cm即為要得到的立柱高，第3、4…n個位置立柱高依次類推，在每一個將要打入的立柱上用紅鉛筆劃出打入深度。這樣既保證了立柱頂面高度的平順，又能使立柱頂距路緣石頂高度誤差很小。

安裝防撞護(hù)欄對于人們的日常生活有什么重大意義

現(xiàn)在國家發(fā)展迅速，交通變得越來越便捷，也給我們的生活帶來很多方便，但是安全是一個不容忽視的問題。給大家簡單的介紹一下，針對交通安全有兩個著手點(diǎn)：

  首先.主動預(yù)防，例如相關(guān)交通法規(guī)，交通標(biāo)示標(biāo)線等。

   第二，當(dāng)交通事故發(fā)生的時候盡量把傷害降到低，這時候就需要防撞護(hù)欄和避險車道等防護(hù)措施。

防撞護(hù)欄是目前常見的交通安全設(shè)施之一，設(shè)置護(hù)欄板的意義有以下幾方面的意義：

   1.有效減少撞車事故的發(fā)生：

   近年來，因?yàn)樯顗毫Υ?，疲勞駕駛，酒后駕駛等原因，而引發(fā)的交通事故不在少數(shù)，所以采用合理的長度、結(jié)構(gòu)形式能夠及時有效預(yù)防車輛沖出道路，避免造成更大的傷害。

   2.減少了道路兩側(cè)障礙物數(shù)量。

護(hù)欄板雖然有防護(hù)道路障礙物的作用，但是如果設(shè)置不當(dāng)，本身就成了障礙物，所以使用護(hù)欄板的時候，需要合理設(shè)置。

   3.有效降低駕駛員的心理壓力

兩側(cè)的防撞護(hù)欄有誘導(dǎo)視線的作用，所以合理的設(shè)置，有助于緩解駕駛員在行駛過程中的視覺疲勞，緩解緊張情緒，從而降低事故的發(fā)生率。

介紹一下冬季安裝防撞護(hù)欄都有哪些注意事項

介紹一下冬季安裝防撞護(hù)欄都有哪些注意事項?

1、做好防凍、防滑、防風(fēng)、防雨雪等

2、冬季施工安裝防撞護(hù)欄前要充分的做好檢查工作，排除麻煩。

3、安裝設(shè)備的檢查也是非常重要的，設(shè)備潤滑劑是否足夠，設(shè)備是否有磨損。如果不做好檢查，施工過程中一旦出現(xiàn)問題可能導(dǎo)致一點(diǎn)的工作都被耽誤。

4、施工隊領(lǐng)班要強(qiáng)化現(xiàn)場與管理

5、提高意識，交通設(shè)施施工人員出發(fā)前，公司都會給他們開一會議，提醒大家注意，這是也是對家人的負(fù)責(zé)。