四氟板式橡膠支座的選用及安裝：

1、計算水平剪應力時，應按支座平面毛面積計算。板式橡膠支座計算承載里時應按鋼板面積計算；

2、選擇四氟板式橡膠支座時，其支座承載力控制在10%。并設置上、下鋼板。

四氟板式橡膠支座的注意事項：

（1）、安裝四氟板式橡膠支座時，支座應按照設計支承中心準確放置。同一片梁的各支座位于同一平面上。

（2）、四氟板式橡膠支座做活動支座時，應和普通的支座配套。

（3）、安裝時為了降低摩擦系數(shù)在四氟面的儲油凹槽內要刷上5201硅脂作為潤滑劑。

（4）、為了防止上部構造的橫向滑動，在構造上部放置防滑擋塊。

特點

盆式橡膠支座在橡膠軸承的基礎上，進一步改進后的更完好的橡膠軸承。盆式橡膠支座變形機制：

（1）使用底盆上的橡膠塊三的限制，獲得較大的容量；

（2）使用中間襯聚四氟乙烯板和頂板不銹鋼板低摩擦系數(shù)較大的水平位移；

（3）使用鍋三力彈性橡膠塊均勻壓縮大角度。

構造及功能

盆式橡膠支座的工作原理是利用半封閉鋼制盆1腔內的彈性橡膠塊，在三向受力狀態(tài)下具有流體的性質，來實現(xiàn)上部結構的轉動；同時依靠中間鋼板上的聚四氟乙烯板與上座板上的不銹鋼板之間的低磨擦系數(shù)來實現(xiàn)上部結構的水平位移。從實驗的數(shù)據(jù)來看，橡膠處于三向約束狀態(tài)時的抗壓彈性模量為5*104kg/cm2，比無側向約束的抗壓彈性模量增大近20倍，因而支座承載能力大大提高，解決了普通橡膠支座承載能力的局限。所以，盆式橡膠支座是能滿足大的支承反力，大的水平位移，大的轉角要求的新型產(chǎn)品。

3、位移量的計算

為了增加行車的平順，大型橋梁中的伸縮縫間距都很大，這就需要有大位移量的支座。每個級別的活動支座都有大、小兩種位移量。因此，在設計盆式橡膠支座時，需要計算活動支座的特別大縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應包括溫度變化、混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和汽車制動力引起的位移。支座橫橋向的位移一般均能滿足要求，不需驗算。