個人以為這樣的技術條件就已經(jīng)決定了在市場上LED的適用范圍必定是有所局限的，它對于汽車照明產(chǎn)業(yè)并不會起到什么決定性的改變。但由于LED光源尺寸小、耗電量小的特點，建議題主從汽車內(nèi)飾等方面進行研究開發(fā)應當會更有成效，也更容易規(guī)避政策風險。目前汽車正在從單純的代步工具向bi格工具、時尚載體等方向轉變，所以就汽車周邊這個方向來說，未來的市場還是比較樂觀的。

矩陣式LED頭燈光源技術

矩陣式LED頭燈光源技術，它的燈組是由數(shù)個高亮度LED單體組成，通過排列組合燈組前的透鏡、反光鏡等部件，讓系統(tǒng)可控制每個LED單體來調(diào)整照明角度與范圍。這樣，燈組便不需要傳統(tǒng)的機械旋轉結構就能實現(xiàn)調(diào)節(jié)照明范圍的效果。也正因此，工程師們可以更易于掌控每個燈組內(nèi)的LED數(shù)量，而造型設計師的自由度也可以變得更大，從而為燈組設計出更優(yōu)美、獨特的線條與造型。使愛車擁有極富藝術化和科技效果的頭燈燈腔設計。

轉向燈使用注意事項

1、關閉雙閃再打轉向(無轉向優(yōu)先功能)

很多車型沒有轉向優(yōu)先功能，所以在開啟雙閃的情況下如果要打轉向的話，應先關閉雙閃再打轉向燈開關。

2、能快速識別轉向燈是否有故障

轉向燈分為有觸點式的閃光器和無觸點式的閃光器。有觸點式轉向燈有故障時，儀表盤上對應的轉向指示燈就會不閃爍，而無觸點式的轉向燈出故障時，其對應的儀表指示燈閃爍頻率會加快。所以，車主在行車過程要多注意閃光指示燈的閃爍頻率變化,如果出現(xiàn)以上的現(xiàn)象，則表明閃光燈出故障了。