電梯安裝進(jìn)度和質(zhì)量的問題

因電梯零部件分散安裝在電梯的機(jī)房、井道四周的墻壁、各層站的廳門周圍、井道底坑等，所以電梯與建筑物的土建密不可分。雖然不同規(guī)格參數(shù)的電梯產(chǎn) 品對(duì)電梯的機(jī)房、井道、層門、底坑等都有比較具體的要求，但是絕大多數(shù)建筑部門在電梯土建的設(shè)計(jì)和施工上都不以為然，總會(huì)出現(xiàn)與電梯安裝要求不相符合的土 建問題，影響了電梯安裝進(jìn)度和質(zhì)量。

影響安裝進(jìn)度的土建問題主要有以下幾方面：

(1)機(jī)房通向井道的預(yù)留孔未留或偏離中心。

(2)機(jī)房內(nèi)預(yù)埋曳引機(jī)承重鋼梁的承重墻預(yù)留孔未留。

(3)機(jī)房內(nèi)承重吊鉤偏離中心,不便起吊與定位曳引機(jī)。

(4)井道整體尺寸偏差大

5)層門預(yù)留孔洞尺寸偏大。

(6)廳外呼梯盒預(yù)留孔洞未留。

(7)井道底坑深度尺寸不符合要求。

(8)機(jī)房內(nèi)電源進(jìn)線(或電纜線)配送位置不當(dāng)或配備不符合電梯技術(shù)

要求.

影響安裝質(zhì)量的土建問題主要有以下幾方面：

(1)井道整體尺寸偏差大,部分導(dǎo)軌支架焊接后強(qiáng)度降低。

(2)井道內(nèi)應(yīng)架設(shè)中間橫梁而未架設(shè),甚至采用空心磚砌墻,導(dǎo)致安裝在這些部位的導(dǎo)軌支架起不到預(yù)定的作用

  3)層門地坎位置距層門距離較大,采用增設(shè)或加支架等補(bǔ)救措施都將達(dá)不到滿意的效果 。