德州東邁減速機(jī)有限公司
主營產(chǎn)品: 齒輪箱, 絲桿升降機(jī), 蝸輪蝸桿減速機(jī), 齒條升降機(jī)同步升降器, 斜齒輪減速電機(jī), 包絡(luò)減速機(jī), 不銹鋼絲桿升降機(jī)
東邁-WHS250蝸輪蝸桿減速機(jī)-傳動比速比齊全
價格
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德州東邁減速機(jī)有限公司
店齡6年 企業(yè)認(rèn)證
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經(jīng)營模式
生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
山東省德州市
蝸輪蝸桿減速機(jī)選型時需要著重考慮以下因素:
1.蝸輪減速機(jī)模數(shù):模數(shù)和齒數(shù) 當(dāng)齒輪向何尺寸(直徑和齒寬)不變時,增大齒輪的模數(shù),可提高輪齒的抗彎強(qiáng)度。但模數(shù)增大,會減少重合度使傳動的平穩(wěn)性降低,并且還會增大齒面間的相對滑動速度,降低傳動效率,使發(fā)生膠合的概率加大。
2.蝸輪減速機(jī)中心距:蝸輪減速機(jī)是由蝸輪蝸桿組成 ,蝸輪是指齒輪,蝸桿是指周圍帶有螺旋線的軸,像是大螺栓。中心距越大減速機(jī)的額定功率和輸出扭矩越大。成本相對較高。中心距指的是蝸輪中心和蝸桿中心的距離,蝸輪和蝸桿越大中心距離也大,從而減速機(jī)外形也大。中心距直接影響蝸輪減速機(jī)的額定功率和輸出扭矩。
客戶選擇是既要考慮到減速機(jī) 功率和扭矩的問題,同時也要考慮成本問題。
蝸輪蝸桿減速機(jī)漏油問題的解決方法
減速機(jī)漏油問題的解決方法:
1、 保證裝配質(zhì)量問題。減速機(jī)在安裝和拆卸時,要用專用的工具,不能使用錘子等工具敲擊,在更換蝸輪蝸桿時,盡量選用原廠家配件和成對的更換,裝配輸出軸時,我們要注意公差的配合,要使用紅油保護(hù)空心軸,防止磨損生銹或者配合嚙合面積,維修時難拆卸。
2、 潤滑油的選擇。蝸輪減速機(jī)我們一般選用要根據(jù)<<潤滑油選用表》提供的規(guī)格型號,對重負(fù)載、頻繁啟動、使用環(huán)境較差的減速機(jī),在使用的過程中可選用一些潤滑油添加劑,使減速機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)時,油依然能附著在蝸輪的表面,這樣可以形成一層防護(hù)膜,目的是防止重負(fù)荷、低速運(yùn)行、高轉(zhuǎn)矩和啟動時金屬間的直接接觸。
3、 減速機(jī)安裝位置的選擇。位置允許的情況下,盡量不采用立式安裝。立式安裝時,潤滑油的添加量要比水平安裝多很多,易造成減速機(jī)發(fā)熱和漏油。
4、 減速機(jī)的潤滑問題,減速機(jī)要做到定期檢查,如果發(fā)現(xiàn)減速機(jī)的油溫上升,超過40度,或者油溫超過80度,在使用過程中出現(xiàn)噪音等現(xiàn)象時,要立即停止使用,及時檢修,排除故障,更換潤滑油。加油時,要注意油量,保證減速機(jī)得/到正確的潤滑。
5、 蝸輪蝸桿減速機(jī)安裝注意事項(xiàng):在安裝蝸輪蝸桿減速機(jī)時必/須牢固的安裝在機(jī)器上,不能出現(xiàn)松動的現(xiàn)象。在此過程中必/須確認(rèn)減速機(jī)的轉(zhuǎn)向是否正確,然后方可斷續(xù)進(jìn)行安裝操作。減速機(jī)不能放置太久,超過3-6個月時,而油封在沒有浸入潤滑的情況下,我們建議減速機(jī)用戶更換油封。請按照減速機(jī)使用手冊進(jìn)行。標(biāo)準(zhǔn)的工作環(huán)境溫度是零下5度到10度,如果超過這個額定數(shù)值時,請與我們公司聯(lián)系。蝸輪蝸桿減速機(jī)安裝好后,在使用時,必/須先檢查潤滑油位,并不以馬上把負(fù)載提到高位,建議逐步增加,建議在蝸輪蝸桿減速機(jī)的周邊安裝保護(hù)裝置。
在生產(chǎn)中,我們購買的減速機(jī)都希望一直可以使用,但是理想很豐滿,現(xiàn)實(shí)很骨干,隨著時間的推移,這樣或者那樣的問題會接踵而至。比較普遍的就是減速機(jī)的漏油問題。
如果減速機(jī)在使用過程中,我們及時的維護(hù)可以避免漏油問題的發(fā)生,但是僅僅是可能避免。所以在買到減速機(jī)之后,要盡量按照使用說明書去做。
現(xiàn)在的減速機(jī)為了提高使用的效率,材質(zhì)都做了相應(yīng)的變化,蝸輪采用有色金屬,蝸桿采用硬度較高的鋼材,由于是采用的滑動摩擦傳動,在運(yùn)動的過程中會產(chǎn)生較多的熱量,致使減速機(jī)的各零部件及密封裝置都產(chǎn)生膨脹,由于各部件膨脹系數(shù)不一樣,從而各部件之間產(chǎn)生間隙,潤滑油由于溫度的升高変稀,容易造成漏油。
總上所述,造成減速機(jī)漏油的情況主要有四點(diǎn):
一是減速機(jī)在材質(zhì)的選擇上不合理。
二是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差。
三是潤滑油添加量的選擇不正確。
四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差。