汽車篷布對汽車的作用

出門行車我們關心的就是氣候問題，通常沒有預知的路上可能會遇到雨雪的問題，那么篷布在此時起到的就是不讓雨雪貨物，從而達到安全運輸的目的。還有就是有一些貨車運輸的是類似于沙石、土方等建筑中用到的材料，使用汽車篷布苫蓋，不僅能夠減少運輸過程中因為掉了造成的資源損失，還有效的保護了環(huán)境免受污染，因此我國有相關規(guī)定要求長短途運輸必須苫蓋篷布。

  在使用時需要注意車輛兩側篷布下垂高度一致，車號外露。篷布苫蓋平坦，無貨物外露。頂部起脊，兩端包角密貼，兩側線條流暢。各部位尺寸不超限。在使用時，還需要注意的是在汽車手制動閘一端篷布下垂遮蓋端板部分長度≤500mm。貨車手制動閘盤外露，不影響手制動閘盤及提鉤桿使用。

塑料篷布廠家

 據塑料篷布廠家的專業(yè)人士介紹，篷布因初用于船帆而得名，一般多采用平紋組織，少量的用斜紋組織，經緯紗均用多股線。而現如今，市面上常見的篷布主要有兩種，一種是布類的，一種是塑料材質的。

布料類的篷布通常分粗篷布和細篷布兩大類，細篷布經緯紗用于制作，勞動保護服裝及其用品。而粗篷布又稱篷蓋布，織物堅牢耐折，具有良好的防水性能，用于汽車運輸和露天倉庫的遮蓋以及野外搭帳篷。

 塑料類的篷布是一種高強度、具有良好韌性及柔軟程度的防水材料，常被用作帆布、帶聚氨酯涂層的滌綸或制作成聚乙烯類塑料。

塑料編織布主要制作工程介紹

一步，混料：將各組分按照比例混合，送入高速混料機中對原料進行混合；混合均勻后將混合物送至烘箱中進行烘干，烘干溫度為80-90℃、時間為30-60分鐘。

 第二步，拉絲：將制得的原料送入擠出機，經過料筒加熱和螺桿與機筒的相互剪切作用后，所述加熱溫度控制在180-200℃，然后經過水冷卻，水溫控制在30-45℃，用刀片切割成胚絲，并經過烘箱被拉伸形成扁絲，扁絲再經過熱定型后，在低溫下進行處理，通過凸輪組合式節(jié)能卷繞機收卷成型。

 第三步，編織：將獲得的扁絲放入帶有熱切裝置的經編機中將絲編織成布，織布時增加密度?？棽嫉耐瑫r進行熱切，避免產品形成毛邊。

 第四步，縫合：布匹送入工業(yè)縫紉機進行縫合，縫紉機的針距控制在4-5mm。