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                                          對(duì)焊彎頭的焊接方法有哪些

帶焊縫的對(duì)焊彎頭包括兩種情況，一種是用焊管制造的對(duì)焊彎頭，對(duì)對(duì)焊彎頭制造廠來說，采用焊管的成形工藝與采用無縫管的成形工藝基本相同，對(duì)焊彎頭成 形過程不包括焊接工序；另一種是由對(duì)焊彎頭制造廠完成對(duì)焊彎頭成形所需要的焊接工序，如單片壓制后再進(jìn)行組裝焊接成形的彎頭、用鋼板卷筒后焊接成管坯再進(jìn) 行壓制的三通等。

對(duì)焊彎頭的焊接方法常用的有手工電弧焊、氣體保護(hù)焊和自動(dòng)焊等。

瑞揚(yáng)管道制造廠應(yīng)編制焊接工藝規(guī)程用以指導(dǎo)焊接工作，并且應(yīng)該按相應(yīng)規(guī)范要求進(jìn)行焊接工藝評(píng)定，來驗(yàn)證焊接工藝規(guī)程的正確性和評(píng)定焊工的施焊能力。

從事對(duì)焊彎頭焊接作業(yè)的焊工應(yīng)通過質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的考試并取得相應(yīng)書方可從事相關(guān)鋼種的焊接工作（根據(jù)一些行業(yè)的銘文規(guī)定，用于一些行業(yè)的焊 接對(duì)焊彎頭要取得行業(yè)規(guī)定的焊工考試和焊接工藝評(píng)定，如船用對(duì)焊彎頭的焊接要取得相應(yīng)船級(jí)社的焊工考試和焊接工藝評(píng)定）。

對(duì)焊彎頭在加熱和冷卻過程中，由于表層和心部的冷卻速度和時(shí)間的不一致，形成溫差，就會(huì)導(dǎo)致體積膨脹和收縮不均而產(chǎn)生應(yīng)力，即熱應(yīng)力。在熱應(yīng)力的作用 下，由于表層開始溫度低于心部，收縮也大于心部而使心部受拉，當(dāng)冷卻結(jié)束時(shí)，由于心部最后冷卻體積收縮不能自由進(jìn)行而使表層受壓心部受拉。即在熱應(yīng)力的作 用下最終使工件表層受壓而心部受拉。

這種現(xiàn)象受到冷卻速度，材料成分和熱處理工藝等因素的影響。當(dāng)冷卻速度愈快，含碳量和合金成分愈高，冷卻過程中在熱應(yīng)力作用下產(chǎn)生的不均勻塑性變形愈 大，最后形成的殘余應(yīng)力就愈大。另一方面鋼在熱處理過程中由于組織的變化即奧氏體向馬氏體轉(zhuǎn)變時(shí)，因比容的增大會(huì)伴隨工件體積的膨脹，工件各部位先后相 變，造成體積長(zhǎng)大不一致而產(chǎn)生組織應(yīng)力。組織應(yīng)力變化的最終結(jié)果是表層受拉應(yīng)力，心部受壓應(yīng)力，恰好與熱應(yīng)力相反。組織應(yīng)力的大小與工件在馬氏體相變區(qū)的 冷卻速度，形狀，材料的化學(xué)成分等因素有關(guān)。

實(shí)踐證明，任何對(duì)焊彎頭在熱處理過程中，只要有相變，熱應(yīng)力和組織應(yīng)力都會(huì)發(fā)生。只不過熱應(yīng)力在組織轉(zhuǎn)變以前就已經(jīng)產(chǎn)生了，而組織應(yīng)力則是在組織轉(zhuǎn)變 過程中產(chǎn)生的，在整個(gè)冷卻過程中，熱應(yīng)力與組織應(yīng)力綜合作用的結(jié)果，就是對(duì)焊彎頭中實(shí)際存在的應(yīng)力。

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瑞揚(yáng)專業(yè)生產(chǎn)X60天然氣專用彎頭 L415 無縫彎頭，x60厚壁管線鋼彎頭

無縫彎頭成型方法

1.鍛壓法:用型鍛機(jī)將管子端部或一部分予以沖伸，使外徑減少有縫彎頭，常用型鍛機(jī)有旋轉(zhuǎn)式、連桿式、滾輪式。

2.滾軋法:一般不用芯軸，適合于厚壁管內(nèi)側(cè)圓緣。在管內(nèi)放置芯子，外周用滾輪推壓，用于圓緣加工。

3.沖壓法:在沖床上用帶錐度的芯子將管端擴(kuò)到要求的尺寸和形狀。

4.彎曲成形法:有三種方法較為常用，一種方法叫伸展法，另一種方法叫沖壓法，第三種滾輪法，有3-4個(gè)輥，兩個(gè)固定輥，一個(gè)調(diào)整輥，調(diào)整固定輥距，成品管件就是彎曲的。

5.鼓脹法:一種是在管內(nèi)放置橡膠，上方用沖子壓縮，使管子凸出成形;另一種方法是液壓鼓脹成形，在管子中部充入液體，液體壓力把管子鼓成所需要的形狀，波紋管的生產(chǎn)大部分用的是這種方法。

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廠家生產(chǎn)高壓管線鋼 L245NS L360 L485彎頭 彎管 保材質(zhì) 保厚度

碳鋼彎頭是一種能夠提高保暖溫度的彎頭，被普遍應(yīng)用于建筑、裝修及管道的鋪設(shè)中，能夠很好的保證管道的正常和通暢。

碳鋼彎頭的成型工藝介紹。

碳鋼彎頭是一種由輸送介質(zhì)的彎頭、高密度聚乙烯外套管以及彎頭和外套管之間填充的聚氨酯硬泡碳鋼層緊密結(jié)合而成，是一種高密度聚乙烯外護(hù)管聚氨酯泡沫塑料預(yù)制直埋碳鋼彎頭。

將除銹防腐后的彎頭套在聚乙烯套管內(nèi)，中間注入聚氨酯泡沫，使之充分填滿彎頭與聚乙烯套管之間的空隙，最終使彎頭、套管、碳鋼層形成一個(gè)牢固的整體，達(dá)到防腐碳鋼的效果，碳鋼彎頭就是形成了。

碳鋼彎頭的根本工藝過程是：首先焊接一個(gè)橫截面為多邊形的多棱環(huán)殼或兩端的多棱扇形殼，內(nèi)部沖滿壓力介質(zhì)后，施以內(nèi)壓，在內(nèi)壓作用下橫截面由多邊形逐步變成圓，最終成為

碳鋼彎頭的根本工藝過程是：首先焊接一個(gè)橫截面為多邊形的多棱環(huán)殼或兩端的多棱扇形殼，內(nèi)部沖滿壓力介質(zhì)后，施以內(nèi)壓，在內(nèi)壓作用下橫截面由多邊形逐步變成圓，最終成為一個(gè)圓形環(huán)殼。依據(jù)需求，一個(gè)圓形環(huán)殼能夠切割成4個(gè)90○彎頭或6個(gè)60○彎頭或其它規(guī)格的彎頭，該工藝適用于制造彎頭中徑與彎頭內(nèi)徑比大于1.5的任何規(guī)格大型彎頭，是目前制造大型碳鋼彎頭的理想辦法。

1：材質(zhì)分類：

碳鋼：ASTM A105,20#、Q235、16Mn、 ASTM A350 LF1,LF2 CL1/CL2,LF3 CL1/CL2、ASTM A694 F42,F46,F48,F50,F52,F56,F60,F65,F70；

合金鋼（Alloy Steel）：ASTM A182 F1、 F5a、 F9、 F11、 F12、 F22、F91、A182F12、A182F11、16MnR、Cr5Mo、12Cr1MoV、15CrMo、12Cr2Mo1、A335P22、St45.8/Ⅲ、35CrMoV、45CrMo等

不銹鋼（Stainess Steel）：ASTM A182 F304、304L、 F316、316L、1Cr18Ni9Ti、0Cr18Ni9Ti、321、18-8

2：制造標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)標(biāo)，美標(biāo)，俄標(biāo)，日標(biāo)，德標(biāo)，歐標(biāo)，電標(biāo)，化標(biāo)等  

3：用途：廣泛應(yīng)用于天燃?xì)?，電力，石油，化工，工業(yè)，制藥，壓力容器等  

4：加工方式：高精度數(shù)控車床車削，普通車床精車，焊等加工  

5：生產(chǎn)工藝：專業(yè)整體鍛打，鍛壓制造等，生產(chǎn)工藝主要分為鍛造、鑄造、割制、卷制這四種   

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