以上價(jià)格詳談

和傳統(tǒng)意義上的工程機(jī)械不一樣的是，叉車有大量的使用場(chǎng)景都是在封閉的倉(cāng)庫(kù)和廠房?jī)?nèi)，傳統(tǒng)的柴油叉車會(huì)造成嚴(yán)重且難以凈化的室內(nèi)空氣污染，更容易對(duì)工作人員的健康造成不利影響。同時(shí)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴也會(huì)形成更大的噪音污染。隨著國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)物流產(chǎn)業(yè)快速向智能化方向發(fā)展，叉車的電動(dòng)化進(jìn)程同樣非常迅猛。和電動(dòng)汽車不同的是，由于叉車本身就需要非常大的配重，因此份量比較重的鋰電池可以直接形成叉車的配重，因此不必像汽車一樣擔(dān)心整車的輕量化問(wèn)題。在發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和叉車已經(jīng)有了非常高的市場(chǎng)比例，數(shù)據(jù)顯示，早在2015年，歐洲和美洲電動(dòng)叉車占比就已經(jīng)分別超80%、60%。相比之下，中國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備和叉車的電動(dòng)化進(jìn)程才剛剛開(kāi)始。