濟南晨佳汽車配件有限公司成立于2017年，創(chuàng)立之初，便立刻成為半島地區(qū)汽配行業(yè)的領(lǐng)jun者，公司發(fā)展至今，已成為世界各大知名汽配產(chǎn)品代理商。自創(chuàng)建以來，公司始終秉承質(zhì)量第1，服務(wù)優(yōu)質(zhì)，信譽至上的經(jīng)營宗旨，依靠過硬的產(chǎn)品質(zhì)量為后盾，優(yōu)xiu的銷售團隊為支撐，迅速發(fā)展成為多地連鎖經(jīng)營，產(chǎn)品項目豐富，主營產(chǎn)品有：汽車配件、汽車裝具、儀器儀表、蓄電池、玻璃制品、橡膠制品、塑料制品、桶裝潤滑油、五金交電、電線電纜、燈具等產(chǎn)品，在行業(yè)內(nèi)得到了良好的口碑和一致的認可。

三元乙丙橡膠

 三元乙丙橡膠是乙烯、丙xi以及非共軛二烯烴的三元共聚物，EPDM最zhu要的特性就是其優(yōu)越的耐氧化、抗臭氧和抗侵蝕的能力。由于三元乙丙橡膠屬于聚烯烴家族，它具有ji好的硫化特性。在所有橡膠當中，EPDM具有zui低的比重。它能吸收大量的填料和油而影響特性不大。因此可以制作成本低廉的橡膠化合物。因此，永鋼的手把膠套最有可能用的就是這個橡膠為基料，然后添加了大量其它的填充劑而來。要估算其成本，首先得知道其大概配方，如橡膠占比多少，炭黑占比多少，二jia基硅油占多少等。

濟南晨佳汽車配件有限公司成立于2017年，創(chuàng)立之初，便立刻成為半島地區(qū)汽配行業(yè)的領(lǐng)jun者，公司發(fā)展至今，已成為世界各大知名汽配產(chǎn)品代理商。自創(chuàng)建以來，公司始終秉承質(zhì)量第1，服務(wù)優(yōu)質(zhì)，信譽至上的經(jīng)營宗旨，依靠過硬的產(chǎn)品質(zhì)量為后盾，優(yōu)xiu的銷售團隊為支撐，迅速發(fā)展成為多地連鎖經(jīng)營，產(chǎn)品項目豐富，主營產(chǎn)品有：汽車配件、汽車裝具、儀器儀表、蓄電池、玻璃制品、橡膠制品、塑料制品、桶裝潤滑油、五金交電、電線電纜、燈具等產(chǎn)品，在行業(yè)內(nèi)得到了良好的口碑和一致的認可。

橡膠件典型配方舉例： 載重汽車輪胎胎面膠配方：NR（天然橡膠）50,BR（順丁橡膠）30,SBR（丁ben橡膠）20, 硬質(zhì)炭黑55，硫磺1.6,促進劑1.3,硬脂酸2,氧化鋅5,微晶蠟2,防老劑3,防焦劑0.7,操作油11?？梢?，一個橡膠產(chǎn)品，就算是基料也不一定是單一的一個橡膠品種。另外，由此可見，基礎(chǔ)橡膠（55.6%）、炭黑（30.5%）兩項占配方含量的86%，其余14%為其它添加劑，那么，只要搞清楚基礎(chǔ)橡膠和炭黑的價格，基本上，其材料成本就能七七八八了。

濟南晨佳汽車配件有限公司成立于2017年，創(chuàng)立之初，便立刻成為半島地區(qū)汽配行業(yè)的領(lǐng)jun者，公司發(fā)展至今，已成為世界各大知名汽配產(chǎn)品代理商。自創(chuàng)建以來，公司始終秉承質(zhì)量第1，服務(wù)優(yōu)質(zhì)，信譽至上的經(jīng)營宗旨，依靠過硬的產(chǎn)品質(zhì)量為后盾，優(yōu)xiu的銷售團隊為支撐，迅速發(fā)展成為多地連鎖經(jīng)營，產(chǎn)品項目豐富，主營產(chǎn)品有：汽車配件、汽車裝具、儀器儀表、蓄電池、玻璃制品、橡膠制品、塑料制品、桶裝潤滑油、五金交電、電線電纜、燈具等產(chǎn)品，在行業(yè)內(nèi)得到了良好的口碑和一致的認可。

橡膠件教您解決橡膠O型圈失去密封的性能問題

橡膠件中包括了橡膠O型圈，橡膠O型圈是一種密封的材料，在我們的日常生活中，如果我們不注意橡膠O型圈的正常使用，會讓橡膠O型圈失去密封的性能，失去其意義。如果出現(xiàn)這種情況該如何解決呢？

1.壓縮率和拉伸量

制作O型圈所用的各種配方的橡膠，在壓縮狀態(tài)下都會產(chǎn)生壓縮應力松弛現(xiàn)象，此時，壓縮應力隨著時間的增長而減小。使用時間越長、壓縮率和拉伸量越大，則由橡膠應力松弛而產(chǎn)生的應力下降就越大，以致O型圈彈性不足，失去密封能力。

注意事項：

在允許的使用條件下，設(shè)法降低壓縮率是可取的。增加O型圈的截面尺寸是降低壓縮率非常簡單的方法，不過這會帶來結(jié)構(gòu)尺寸的增加。

應該注意，人們在計算壓縮率時，往往忽略了O型圈在裝配時受拉伸而引起的截面高度的減小。O型圈截面面積的變化是與其周長的變化成反比的。同時，由于拉力的作用，O型圈的截面形狀也會發(fā)生變化，就表現(xiàn)為其高度的減小。此外，在表面張力作用下，O型圈的外表面變得更平了，即截面高度略有減小。這也是O型密封圈壓縮應力松弛的一種表現(xiàn)。

O型圈截面變形的程度，還取決于O型金屬密封圈材質(zhì)的硬度。在拉伸量相同的情況下，硬度大的O型圈，其截面高度也減小較多，從這一點看，應該按照使用條件盡量選用低硬度的材質(zhì)。在液體壓力和張力的作用下，橡膠材料的O型密封圈也會逐漸發(fā)生塑性變形，其截面高度會相應減小，以致失去密封能力。

2.溫度與馳張過程

高溫會加速橡膠材料的老化。工作溫度越高，O型圈的壓縮長久變形就越大。當長久變形大于40%時，O型圈就失去了密封能力而發(fā)生泄漏。因壓縮變形而在O型圈的橡膠材料中形成的初始應力值，將隨著O型圈的馳張過程和溫度下降的作用而逐漸降低以致消失。溫度在零下工作的O型圈，其初始壓縮可能由于溫度的急劇降低而減小或完全消失。在-50~-60℃的情況下，不耐低溫的橡膠材料會完全喪失初始應力；即使耐低溫的橡膠材料，此時的初始應力也不會大于20℃時初始應力的25%。這是因為O型圈的初始壓縮量取決于線脹系數(shù)。

選取初始壓縮量時，就必須確保在由于馳張過程和溫度下降而造成應力下降后仍有足夠的密封能力。溫度在零下工作的O型圈應特別注意橡膠材料的恢復指數(shù)和變形指數(shù)。

濟南晨佳汽車配件有限公司提醒您如果設(shè)計橡膠O型圈的話一定要盡量確保O型圈具有適宜的工作溫度，或選用耐高、低溫的O型圈材料，以延長使用壽命喔！雄厚的技術(shù)力量和嚴格的工藝流程，使產(chǎn)品到達客戶的各種需求，歡迎廣大新老客戶來圖來樣訂做。