五蓮花路沿石實際的加工工藝

1.五蓮花路沿石的研磨拋光處理：這個加工工作主要是將已經(jīng)鋸好的五蓮花路沿石進一步二次加工處理，繼而使得五蓮花路沿石石材的厚度、平整度、光澤度可以滿足客戶們的基本需求，五蓮花火燒板，石材產(chǎn)品而成型。

2、五蓮花路沿石石材的鋸割加工：是用鋸石機將珍珠花路沿石鋸割成毛板，或條狀、塊狀等形狀的半成品。

3、五蓮花路沿石石材的切斷加工：是用切機將珍珠花路沿石按所需規(guī)格尺寸進行定形切割加工。

4、五蓮花路沿石石材的鑿切加工：是通過楔裂、鑿打、劈剁、整修、打磨等辦法將毛胚加工成所需產(chǎn)品，其表面可以是菠蘿面、龍眼面、荔枝面、自然面、蘑菇面、拉溝面等等。

5、五蓮花路沿石石材的檢驗修補：在加工完成后所有的珍珠花路沿石都需要檢驗，五蓮花火燒板規(guī)格尺寸，首先要通過清洗，然后是吹干檢驗，合格品包裝入庫，而不合格產(chǎn)品則應(yīng)先挑出來。

一、擋車柱又叫車止石

古羅馬時期的龐培城的一些街道上，五蓮花擋車圓球多少錢，車馬與行人交叉行駛，經(jīng)常使市內(nèi)交通堵塞，還不斷發(fā)生事故。為此，人們便將人行道與馬車道分開、并把人行道加高，還在靠近馬路口的地方砌起一塊塊凸出路面的石頭－－跳石，作為指示行人過街的標(biāo)志。行人可以踩著這些跳石，慢慢穿過馬路。馬車運行時，跳石剛好在馬車的兩個輪子中間。后來，許多城市都使用這種方法。斑馬線的來歷： 20世紀(jì)50年代初期，英國人在街道上設(shè)計出了一種橫格狀的人行橫道線，規(guī)定行人橫過街道時，只能走人行橫道，于是倫敦街頭出現(xiàn)了一道道赫然醒目的橫線，看上去這些橫線像斑馬身上的白斑紋，因而人們稱它為斑馬線。司機駕駛汽車看到這條條白線時，會自動減速緩行或停下，五蓮花擋車圓球，讓行人安全通過。斑馬線至今在街道上仍然隨處可見。止車石的來歷： 20世紀(jì)70年代晚期，美國交通已經(jīng)尤其發(fā)達，交通事故屢屢發(fā)生，其中在人行道出事故的頻率大，加之，美國的不斷，不知不覺中，在人行道上搬上了用水泥澆鑄的石頭，也就是止車石。我講話完了 。隨著時代變遷，車止石也用在人行道和盲道板的道路的十字路口，用到擋住機動車和其他車輛駛?cè)肴诵械赖囊环N材料。現(xiàn)在市面上用的有天然石材的還有其他的橡膠材質(zhì)和不銹鋼材質(zhì)的擋車柱。

作為裝修材料，無論是地面、窗臺、櫥柜、墻面等都能見到石材的“身影"。很多人都認(rèn)為石材的質(zhì)地堅硬，耐磨程度和耐劃傷程度都很高，因此無論將其應(yīng)用到哪個部位都不需細(xì)心保養(yǎng)，使用壽命很長。其實，在石材堅硬的外表下，也有一顆需要呵護的“心靈"。專家表示，如果不能細(xì)心養(yǎng)護，石材的使用壽命和美觀程度都會大打折扣。