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和傳統(tǒng)意義上的工程機械不一樣的是，叉車有大量的使用場景都是在封閉的倉庫和廠房內(nèi)，傳統(tǒng)的柴油叉車會造成嚴(yán)重且難以凈化的室內(nèi)空氣污染，更容易對工作人員的健康造成不利影響。同時，柴油發(fā)動機的轟鳴也會形成更大的噪音污染。隨著國內(nèi)倉儲物流產(chǎn)業(yè)快速向智能化方向發(fā)展，叉車的電動化進程同樣非常迅猛。和電動汽車不同的是，由于叉車本身就需要非常大的配重，因此份量比較重的鋰電池可以直接形成叉車的配重，因此不必像汽車一樣擔(dān)心整車的輕量化問題。在發(fā)達國家和地區(qū)，電動倉儲設(shè)備和叉車已經(jīng)有了非常高的市場比例，數(shù)據(jù)顯示，早在2015年，歐洲和美洲電動叉車占比就已經(jīng)分別超80%、60%。相比之下，中國的倉儲物流設(shè)備和叉車的電動化進程才剛剛開始。