車站隔聲屏障的構(gòu)造：火車站隔聲屏障主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是隔聲屏障的主要受力構(gòu)件，它通過(guò)螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲降低噪音構(gòu)件，它通過(guò)高強(qiáng)彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成隔聲屏障。那么火車站隔聲屏障設(shè)計(jì)安裝應(yīng)考慮哪些原則呢？

   火車站隔聲屏障分為百葉聲屏障，微孔聲屏障，工廠隔音屏障，道路隔音屏障，大多數(shù)的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品，該型產(chǎn)品的特點(diǎn)是對(duì)道路噪聲的產(chǎn)生和傳遞特征有針對(duì)性地控制。如汽車與道路摩擦聲或機(jī)車與軌道摩擦聲在道路下部，聲音有通過(guò)屏體上部繞射的特征，所以在設(shè)計(jì)上采用上下吸聲，中間隔聲的結(jié)構(gòu)，這樣可以有效地減弱噪聲的繞射；聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板，能有效地中斷聲波的傳播途徑；同時(shí)也為司機(jī)和居民提供一個(gè)開(kāi)闊的視野環(huán)境。

開(kāi)空率不小于25百分之。吸聲填料選用48kg/m3高溫離心玻璃棉。依據(jù)聲屏障資料技術(shù)規(guī)范（TB/T3122-2010）要求，聲屏障聲學(xué)構(gòu)件的記權(quán)隔聲量不該小于30dB.具有吸聲功用的聲屏障聲學(xué)構(gòu)件，還要契合降噪系數(shù)的要求。

   運(yùn)用與列車作業(yè)速度200km/h以下的鐵路聲屏障聲學(xué)構(gòu)件的降噪系數(shù)不該小于0.60,運(yùn)用與列車作業(yè)速度200km/h及以上的鐵路聲屏障聲學(xué)構(gòu)件的降噪系數(shù)不該小于0.70.聲屏障資料質(zhì)量規(guī)范要求包含外觀質(zhì)量、規(guī)范過(guò)失、抗沖擊功用、抗彎損壞荷載、面密度、抗壓強(qiáng)度等方面的要求。

微孔聲屏障因?yàn)橹饕俏⒖孜暎栽谟晁蚴谴笱┻^(guò)后，需要及時(shí)收拾泥污，否則會(huì)造成聲屏障隔聲吸聲效果下降。特別氣候，如遇到酸雨、冰雹、勁風(fēng)等惡劣氣候后，需要及時(shí)派人工進(jìn)行清洗，糾正，補(bǔ)漆等方法，保證聲屏障效果，也可以有效延長(zhǎng)聲屏障使用時(shí)間。

這樣金屬聲屏障的使用壽命才能延長(zhǎng)。透明聲屏障的保護(hù)辦法也是要對(duì)聲屏障及時(shí)進(jìn)行清理，一方面是延伸使用壽命，另一方面，透明聲屏障落塵土后會(huì)影響全體效果，透光度也會(huì)受影響。所以透明聲屏障更要留意清洗這一塊。