橋梁伸縮縫沉降縫 無縫橋梁伸縮縫 抗松動(dòng)橋梁伸縮縫 淺埋式橋梁伸縮縫 對(duì)插式橋梁伸縮縫

它會(huì)承受很大的影響，由于小橋梁伸縮縫不平坦的甲板承受的zui大電力負(fù)荷附件，可以很容易地在擴(kuò)張導(dǎo)致關(guān)節(jié)損傷。伸縮縫損壞的設(shè)備在一定程度上，這將導(dǎo)致在甲板上的凹凸，從而影響結(jié)構(gòu)安全的橋梁。應(yīng)及時(shí)修復(fù)部分損壞的伸縮縫做經(jīng)常性，持續(xù)維護(hù)，以確保伸縮縫裝置處于正常工作狀態(tài)。伸縮裝置的選擇應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，適應(yīng)范圍的伸縮裝置的使用進(jìn)行了分析和比較，選擇zui經(jīng)濟(jì)，zui合理的伸縮裝置。伸縮縫安裝橋面平整，光滑，防水防滲，以確保平穩(wěn)運(yùn)行的車輛。

無論是水泥混凝土還是瀝青混凝土路面，均應(yīng)采用反開槽施工：預(yù)留槽口放樣→切割伸縮縫預(yù)留槽→調(diào)整伸縮縫預(yù)埋鋼筋→清除槽口雜物→安放伸縮裝置→標(biāo)高檢查→鎖定綁扎鋼筋→支?！鷻z查澆筑混凝土。

控制要點(diǎn)

1、梁板上的預(yù)埋鋼筋如果位置不對(duì)或者是漏預(yù)埋了，則需要采用植筋的方法把鋼筋補(bǔ)上。

2、切割后要清理干凈，鏈接錨固。

3、鋼筋焊接焊縫要夠，焊接要牢固。

4、混凝土的表面標(biāo)高要正確，防止跳車。

5、伸縮縫錨固牢靠，不松動(dòng)，伸縮性能有效。

6、混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間要夠，不要因?yàn)轲B(yǎng)護(hù)時(shí)間不夠而開放交通

。

對(duì)接式

對(duì)接式伸縮縫裝置，根據(jù)其構(gòu)造形式 和受力 特點(diǎn)的不同，可分為填塞對(duì)接型和嵌固對(duì)接型兩種。填塞對(duì)接型伸縮裝置是以瀝青、木 板、麻絮、橡膠等材料填塞 縫隙，伸縮體在任何情況下都處于受壓狀態(tài)。該類伸縮裝置 一般用于伸縮量在40mm以下的常規(guī)橋梁工程上，但已不多見。 嵌固式對(duì)接伸縮縫裝置利 用不同形態(tài)的鋼構(gòu)件將不同形狀的橡膠條(帶)嵌牢固定，并以橡膠條(帶)的拉壓變形來 吸收梁體 的變形，其伸縮體可以處于受壓狀態(tài)。也可以處于受拉狀態(tài)。

模數(shù)支承

當(dāng)橋梁的伸縮變形量超過50mm時(shí)，常 采用鋼 質(zhì)伸縮裝置。該伸縮裝置當(dāng)車輛駛過時(shí)往往由于梁端轉(zhuǎn)動(dòng)或撓曲變形而產(chǎn)生拍擊作用， 噪聲大，而且容易使結(jié)構(gòu)損 壞。因此，需采用設(shè)有螺栓彈簧的裝置來固定滑動(dòng)鋼板，以 減少拍擊和噪聲，該伸縮縫的構(gòu)造相對(duì)復(fù)雜。

為適應(yīng)材料脹縮變形對(duì)結(jié)構(gòu)的影響，為了使車輛平穩(wěn)通過，而在兩相鄰梁端之間、梁端與橋臺(tái)背墻之間設(shè)置的間隙稱為伸縮縫裝置 。為適應(yīng)材料脹縮變形對(duì)結(jié)構(gòu)的影響，為了使車輛平穩(wěn)通過，而在兩相鄰梁端之間、梁端與橋臺(tái)背墻之間設(shè)置的間隙稱為伸縮縫裝置 。為適應(yīng)材料脹縮變形對(duì)結(jié)構(gòu)的影響，為了使車輛平穩(wěn)通過，而在兩相鄰梁端之間、梁端與橋臺(tái)背墻之間設(shè)置的間隙稱為伸縮縫裝置 。