無錫市精恒液壓元件有限公司
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油缸的缸徑是指活塞桿嗎?
油缸的缸徑并不是指活塞桿。其油缸的缸徑主要是指油缸的直徑,簡單地說,就是行程(沖程)是活塞運動行程上止點和下止點之間的距離。所以大家要注意了,不能把油缸的缸徑和活塞桿給混淆了。
雖然說,油缸的缸徑不是指活塞桿,但是油缸的缸徑卻與活塞桿的外徑是一樣的,只是這兩者的公差也是不一樣的。而且,缸經(jīng)和活塞桿都是具有一定的標準系列的,其比例關系只有推薦值,在原則上來說,活塞桿直徑符合輸出力,只要速度,壓桿穩(wěn)定就可以了。
導致活塞桿行程變短的原因是什么?
1、泵車在進行低壓泵送時,換向次數(shù)越來越快,主油缸活塞桿行程越來越短,而且在洗滌室內(nèi)看不到活塞頭。這就說明兩主油缸活塞桿中無桿腔油量太多了,需要進行清理。
2、如果在恒壓泵球閥打開時,高壓泵送正常,怠速時,發(fā)現(xiàn)兩根主油缸活塞桿均靜止不動。則需要拆開5、6號插裝閥,取出閥芯,發(fā)現(xiàn)閥芯錐面有磨損,閥芯與閥套閉合不嚴,更換兩插裝閥后,泵車工作正常。
3、在停止泵送,以及恒壓泵泄油閘閥關閉的情況,仔細對兩油缸活塞桿進行觀察,發(fā)現(xiàn)左活塞桿不動,而右主油缸活塞桿緩慢伸出。這主要是在主系統(tǒng)無壓力情況下,右活塞桿自動向前伸出,只可能是恒壓泵壓力油進入主系統(tǒng)。
分享活塞桿的高頻淬火工藝
目的:
使活塞桿的表面在一定深度范圍內(nèi)獲得馬氏體組織,而其心部仍保持著表面淬火前的組織狀態(tài)(調(diào)質(zhì)或正火狀態(tài)),以獲得表面層硬而耐磨,心部又有足夠塑形、韌性。
工藝過程:
活塞桿在進行高頻淬火時,一般是在粗磨加工后進行中頻或高頻淬火處理,感應加熱到1000℃-1020℃,采用0.05一0.6MPa壓縮空氣噴射進行冷卻,淬硬層深1.5~2.5毫米,淬火后進行校直處理。然后,在200℃~220℃回火,保溫時間1~2小時,出爐空冷至室溫,硬度HRC50以上。
主要方法:
目前,活塞桿進行高頻淬火的主要方法一般有六種,分別是火焰加熱表面淬火、電接觸加熱表面淬火、電子束加熱表面淬火、激光加熱表面淬火、感應加熱表面淬火(高頻、中頻、工頻)等。其經(jīng)過高頻淬火后的活塞桿可以獲得更好的表面硬度以及耐磨性,使表面或者局部能達到相應的硬度要求。