濟(jì)寧宇通機(jī)械制造有限公司
主營產(chǎn)品: 路面機(jī)械
濟(jì)寧宇通-電動(dòng)履帶底盤-小型履帶底盤價(jià)格
價(jià)格
訂貨量(臺(tái))
¥18000.00
≥1
店鋪主推品 熱銷潛力款
钳钶钳钸钼钳钻钺钵钼钼
在線客服
濟(jì)寧宇通機(jī)械制造有限公司
店齡6年 企業(yè)認(rèn)證
聯(lián)系人
經(jīng)理
聯(lián)系電話
钳钶钳钸钼钳钻钺钵钼钼
經(jīng)營模式
生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
山東省濟(jì)寧市
主營產(chǎn)品
1. 支承主機(jī)重量,具有行進(jìn)、撤退轉(zhuǎn)彎行走之功用。
2. 履帶底盤選用日本技術(shù)生產(chǎn)的建筑機(jī)械型,承載才能、牽引力大,噪音低,不傷及柏油路面,具有良好的行駛功能。
3. 配有內(nèi)藏式低速大扭矩馬達(dá)行走減速機(jī),具有高透過功能。
4. 形行走架,結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度大,運(yùn)用折彎加工。
5. 支重輪、導(dǎo)向輪選用深溝球軸承,一次性加黃油光滑,免運(yùn)用中維護(hù)和保養(yǎng)加油。
6. 軸端雙密封結(jié)構(gòu),保證光滑油密封不外漏,并能防止泥水進(jìn)入輪腔。
7. 支重輪,導(dǎo)向輪、驅(qū)動(dòng)輪齒選用合金鋼并經(jīng)淬火處理,耐磨性好,運(yùn)用壽命長。
履帶底盤
現(xiàn)象:前進(jìn)與撤退都向一邊跑偏
掃除辦法是,按照毛病率從大到小的順序順次查看如下元件行走馬達(dá)、行走制動(dòng)閥、主換向閥、先導(dǎo)手柄、中央反轉(zhuǎn)接頭、梭閥、主泵。
辦法1:馬達(dá)的主要毛病為內(nèi)泄較大,可拆開馬達(dá)泄油口查看內(nèi)泄,正常時(shí)應(yīng)緩慢溢油,如發(fā)現(xiàn)是噴油,則表明內(nèi)泄太大。
辦法2:最直觀的辦法是,將左、右行走馬達(dá)銜接油口管路對(duì)換,若跑偏方向不變,則可判定馬達(dá)有毛病,反之馬達(dá)沒有毛病。
行走制動(dòng)閥、主換向閥的查看辦法根本同前所述,不同之處是還要分別測(cè)其閥桿與閥座的加工公差是否在其允許范圍之內(nèi),若超出,則內(nèi)泄大,將形成兩頭馬達(dá)流量相差很大,亦會(huì)呈現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。先導(dǎo)手棲、中央反轉(zhuǎn)接頭、校閥先導(dǎo)手柄、中央反轉(zhuǎn)接頭、梭閥的查看辦法根本同前所述。
主泵
主泵呈現(xiàn)毛病的概率較小,但其內(nèi)泄嚴(yán)重時(shí)也會(huì)使履帶底盤兩頭行走馬達(dá)的供油不同,然后形成跑偏。
履帶底盤
1、地面臨履帶底盤的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力
地面臨履帶的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力是指地面變形形成的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力,其大小和履帶接地比壓、車輛質(zhì)心位置及地面狀況等因素有關(guān)。因工程鉆機(jī)履帶底盤一般都要在比較惡劣的地面上施工作業(yè),所以在選運(yùn)轉(zhuǎn)比阻力系數(shù)的時(shí)分,應(yīng)充沛考慮各種工作環(huán)境,選取合適的阻力系數(shù)。
2、內(nèi)阻力
內(nèi)阻力主要指由行走組織內(nèi)部的沖突力形成的行走阻力。一般的履帶底盤都是由驅(qū)動(dòng)組織、履帶、支重輪、導(dǎo)向輪、托鏈輪或拖鏈板等組成。內(nèi)行走時(shí),這些組織之間的沖突必定會(huì)產(chǎn)生一定的內(nèi)部阻力,這種阻力一般主要有五部分組成:1)履帶板繞過導(dǎo)向輪和驅(qū)動(dòng)輪時(shí),履帶銷子與履帶銷套間相對(duì)滾動(dòng)時(shí)的沖突阻力。這種阻力與履帶銷子直徑、履帶銷與銷套間的沖突系數(shù)有關(guān)。2)支重輪處的沖突阻力。這種阻力與支重輪外徑、支重輪直徑、支重輪傳到履帶板的重力及支重輪的輪軸間的沖突系數(shù)有關(guān)。3)導(dǎo)向輪處的沖突阻力。這種阻力與導(dǎo)向輪和軸承間的沖突系數(shù)、導(dǎo)向輪軸徑及導(dǎo)向輪滾道直徑有關(guān)。4)驅(qū)動(dòng)輪處的沖突阻力。這種阻力與驅(qū)動(dòng)輪軸承的沖突系數(shù)、驅(qū)動(dòng)輪軸直徑、驅(qū)動(dòng)輪節(jié)圓直徑及履帶底盤緊邊拉力有關(guān)