PE材質(zhì)車廂襯板所采用的原材料為粘均分子量在300萬以上的線形結(jié)構(gòu)聚乙烯，是一種無味、無毒、無臭、無腐蝕性的綠色環(huán)保材料。產(chǎn)品具有超強(qiáng)的耐磨特性，靜摩擦系數(shù)可達(dá)到0.07。那么這種車廂襯板還有哪些特性呢？
    1.耐腐蝕性：可以在80℃的濃鹽酸中應(yīng)用，在75%的濃硫酸、20%的硝酸中性能穩(wěn)定。
    2.耐低溫性：在―269℃低溫下，具有一定的延展性。
    3.電性能：體積電阻大，擊穿電壓達(dá)50KV/mm,介電常數(shù)為2.3。 
    4.抗沖擊性：抗沖擊性居尼龍之首，其沖擊強(qiáng)度是聚氯乙烯的20倍，尼龍66的10倍，聚四氟乙烯的8倍。車廂襯板的主要原材料是超高分子量聚乙烯，這種材料是我們常見的工程塑料，在有-40℃的低溫下，依然具有很強(qiáng)的沖擊性。接下來我們介紹一下車廂襯板材料的各項(xiàng)特性。
  車廂襯板具有良的耐化學(xué)腐蝕特性，除濃硝酸、濃硫酸外，它在所有的堿液、酸液中都不會(huì)受腐蝕，并且可在溫度(80oC的濃鹽酸中應(yīng)用，在<20%的硝酸、<75%的硫酸中也是穩(wěn)定的，它對水、液體洗滌也很穩(wěn)定。) 很低吸水性。超高分子量聚乙烯吸水率很低，它幾乎是不吸水，在水中不膨脹，比尼龍的吸水性小得多。
以上是關(guān)于車廂襯板的主要原材料，希望可以幫到大家

鋪車底塑料車廂滑板經(jīng)得起用戶的苛刻檢驗(yàn).? 超高分子量聚乙烯(UHMWPE)因具有以下優(yōu)越性能，應(yīng)用在車廂底部可以有效的防止物料粘附結(jié)垢，防酸堿保護(hù)車體，防凍結(jié),卸車快,有效降低使用成本，提高車的使用效率和使用年限。鋪車底塑料車廂滑板經(jīng)得起用戶的苛刻檢驗(yàn)
? (1) 自潤滑性 超高分子量聚乙烯板材UHMWPE有極低的摩擦因數(shù)（0.05-0.11），故自潤滑性優(yōu)異。UHMWPE的動(dòng)摩擦因數(shù)在水潤滑條件下是PA66和POM的1/2，在無潤滑條件下僅次于塑料中自潤滑性最好的聚四氟乙烯（PTFE）；當(dāng)它以滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)形式工作時(shí)，比鋼和黃銅加潤滑油后的潤滑性還要好。超高分子量聚乙烯耐磨板材超高分子量聚乙烯Pe產(chǎn)品（板材）用于煤炭、電力企業(yè)的原煤倉、冶金、礦山建材企業(yè)的粉狀、易粘結(jié)及小顆粒物料倉。
糧食、制藥行業(yè)及碼頭料斗，可有效防止粘料，加快下料速度、杜絕堵塞、棚倉、架橋現(xiàn)象，節(jié)省設(shè)備（空氣炮）投資費(fèi)用，在散裝料倉內(nèi)鋪襯可避免粉料粘附倉壁并減輕裝卸、機(jī)械對鋼結(jié)構(gòu)的損害。

車廂滑板是聚乙烯板的一種工業(yè)用特殊塑料，但是他是在聚乙烯板的加工過程中，配方上有所改變而成，它保留了聚乙烯板的自潤滑效果和抗低溫性能，又添加了二硫化鉬和鈣粉來增加車廂滑板的自身潤滑和柔韌性以及耐磨性能，但是和一般的塑料有不同的特性，最主要的一點(diǎn)是表面光滑且有吸水率極低的特點(diǎn)。即使含有很大水分的泥土，紅土，粘土以及其他粉制品，都不會(huì)有粘接，所以車廂滑板被使用在工程車、自卸車、翻斗車以及其他形式自卸設(shè)備上，不粘土效果極佳，就算在運(yùn)輸黃土、黃泥、白灰粉，只要自卸車輕輕一到就會(huì)很干凈，讓整個(gè)運(yùn)輸過程變得輕松。

最初大型工程自卸車運(yùn)輸土方以及礦粉時(shí)，沾車現(xiàn)象比較嚴(yán)重，司機(jī)師傅們想盡一切辦法解決有的用鐵鍬清理，清理起來很麻煩并且造成人困體乏，一天下來累個(gè)夠嗆運(yùn)輸次數(shù)還不如意，直到車廂滑板被研發(fā)成功后就成功解決了這些困難，為工作帶來很大的便利，現(xiàn)在已被廣泛使用，對于運(yùn)載易粘貨物運(yùn)輸車隊(duì)是一個(gè)很好的選擇