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在新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展良好的態(tài)勢下，局部仍有分化，中上游環(huán)節(jié)呈現(xiàn)出結(jié)構(gòu)性變化。

分析人士認為，當前新能源汽車現(xiàn)狀倒逼行業(yè)加速變革，部分落后產(chǎn)能將淘汰出局，而具備較高技術(shù)水準及產(chǎn)品工藝的企業(yè)將“基業(yè)長青”。另外一方面，如特斯拉在上海建廠等，外資汽車廠商或動力電池龍頭企業(yè)加大在華布局，將為我國本土已實現(xiàn)全球化供應的新能源汽車中上游企業(yè)，帶來增量空間。例如已進入雷諾-日產(chǎn)供應體系的欣旺達、與Robert Bosch GmbH(博世)簽訂采購框架協(xié)議的國軒高科、向LG化學供應產(chǎn)品的杭可科技、以及向LG化學及日本村田等批量供應隔膜的星源材質(zhì)等。

在純電動汽車應用范圍和數(shù)量愈發(fā)廣泛的今天，電動車輛的節(jié)能也越來越重要，你說正確的駕駛方法不但可以延長車輛的使用壽命，確保行車安全的同時大大提高了經(jīng)濟效益。那么接下來就為我們大純電動車輛駕駛員分享一下純電動車輛的節(jié)能駕駛技巧。

1、少踩剎車緩加油:選擇小油門起步中油門加速，避免在交通燈前猛踩油門，接近前車時又緊急剎車，這樣駕駛能源消耗高，危險性大，而平緩駕駛約能提高20%的能源經(jīng)濟性。

2、快松開油門用滑行:純電動車輛具有傳統(tǒng)車輛無法實現(xiàn)的“能源回收”性能，加速結(jié)束后快速抬起油門，這樣不浪費能量，還會對能量進行回收，給電池充電，補充電量。

快離子環(huán)和超電子網(wǎng)讓充電加速

此外，在機械件設(shè)計方面，該團隊創(chuàng)造性地對電池單體頂蓋進行簡化設(shè)計，將電極端子設(shè)置到頂蓋板側(cè)面并減小端子厚度，顯著降低內(nèi)阻，有效控制快充發(fā)熱量，保證快充可靠性的同時提高5%以上能量密度。

“我們的快充技術(shù)具備4C—5C快充能力，實現(xiàn)10—15分鐘快速充電，與鈦酸鋰負極的快充體系相比，具有明顯的能量密度和成本優(yōu)勢，與行業(yè)內(nèi)同樣用石墨作負極的其他快充技術(shù)相比，保持同等電池能量密度條件下，能提高20%—30%充電速度，并具有更好的循環(huán)和耐候性能。