履帶運(yùn)輸車(chē)產(chǎn)品特點(diǎn)：

1.履帶運(yùn)輸車(chē)小巧、靈活，操縱簡(jiǎn)單、機(jī)動(dòng)，變速檔位廣，承載力大。

2.履帶運(yùn)輸車(chē)行走接地比壓小不傷草坪，山地通過(guò)性能好，爬坡能力強(qiáng)，搭個(gè)跳板便可自行上下運(yùn)輸車(chē)，地面適應(yīng)性強(qiáng)

3.車(chē)斗前開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)方便裝卸貨物。

4.履帶運(yùn)輸車(chē)適用于農(nóng)田、果園、大棚、苗圃、沙灘、雪地和建筑工地等全地形、狹小路基的搬運(yùn)。

履帶運(yùn)輸車(chē)實(shí)用性強(qiáng)，泥濘狹窄路段不易打滑、下陷、雨天泥水多路面輕松好走為農(nóng)民、民工好幫手省時(shí)省力減少成本。

履帶運(yùn)輸車(chē)

1、根據(jù)山地果園的特點(diǎn)，為解決履帶運(yùn)輸車(chē)抗側(cè)翻性能較差的問(wèn)題，對(duì)整車(chē)系統(tǒng)布局提出了可行的設(shè)計(jì)方案。

2、建立了整車(chē)三維實(shí)體模型，對(duì)模塊化組件進(jìn)行虛擬裝配，并對(duì)其進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)和靜力學(xué)仿1真分析，通過(guò)分析優(yōu)化，使設(shè)計(jì)滿(mǎn)足技術(shù)參數(shù)要求，提高了整車(chē)抗側(cè)

3、與現(xiàn)有果園運(yùn)輸工具對(duì)比，履帶運(yùn)輸車(chē)對(duì)地形有較強(qiáng)的適應(yīng)能力，在山區(qū)無(wú)路地形也具有更好的通過(guò)性和行駛穩(wěn)定性。由于其行駛速度較低，較適合山地果園短途運(yùn)輸和小規(guī)模果園使用，解決了其他運(yùn)輸方式存在的不足。

履帶運(yùn)輸車(chē)田間運(yùn)送技能已有所突破

履帶運(yùn)輸車(chē)與農(nóng)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)規(guī)模與以上兩種模式有較大差異，首要以中型農(nóng)場(chǎng)為主，使用農(nóng)用客貨兩用車(chē)和大型廂式農(nóng)用卡車(chē)作運(yùn)送之用的同時(shí)又可滿(mǎn)意日常生活的需求。以美國(guó)、加拿大和澳大利亞為代表的大農(nóng)業(yè)國(guó)家，更多的是使用重型載貨汽車(chē)和半掛牽引汽車(chē)作為農(nóng)業(yè)運(yùn)送用途的工具

近年來(lái)我國(guó)山地果園田間運(yùn)送技能已有所突破，首要技能有架空運(yùn)送索道和軌跡方式。

這兩種運(yùn)送技能，為山地陡坡果園的農(nóng)資和果品運(yùn)送提供了解決方案，但存在機(jī)動(dòng)性較差的缺點(diǎn)。

為更好地提高山地緩坡地果園的運(yùn)送功率，規(guī)劃一種操作輕便并且適應(yīng)性好的運(yùn)送車(chē)很有必要。

針對(duì)以山地為主的果園地理環(huán)境，在無(wú)路的粘性土壤路面，輪式車(chē)輛的附著力顯著小于接地面積較大的履帶運(yùn)送車(chē)車(chē)輛，后者對(duì)雜亂地形的適應(yīng)性也顯著優(yōu)于前者。

履帶運(yùn)輸車(chē)無(wú)疑也是山地果園短途運(yùn)送較好的選擇。目前我國(guó)首要以引入國(guó)外機(jī)型為主，未能得到廣泛推行和應(yīng)用。因此，本文規(guī)劃一種適應(yīng)緩坡地形、操縱方便和行進(jìn)穩(wěn)定性高的微型山地自走式履帶運(yùn)送車(chē)。