德州巧客機(jī)器人科技有限公司主營(yíng)：電動(dòng)觀(guān)光車(chē)，電動(dòng)巡邏車(chē)，電動(dòng)消防車(chē)，電動(dòng)老爺車(chē)，電動(dòng)掃地車(chē)
在純電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用范圍和數(shù)量愈發(fā)廣泛的今天，電動(dòng)車(chē)輛的節(jié)能也越來(lái)越重要，你說(shuō)正確的駕駛方法不但可以延長(zhǎng)車(chē)輛的使用壽命，確保行車(chē)安全的同時(shí)大大提高了經(jīng)濟(jì)效益。那么接下來(lái)就為我們大純電動(dòng)車(chē)輛駕駛員分享一下純電動(dòng)車(chē)輛的節(jié)能駕駛技巧。

1、合理使用空調(diào)，控制胎壓:空調(diào)的使用溫度一般是控制在25℃，氣溫不高時(shí)多使用換氣功能，輪胎氣壓較正常低20%就會(huì)增加電量消耗8%，氣壓較高消耗降低，但輪胎使用壽命縮短，附著力降低。

2、勻速行駛，控制最快車(chē)速:重復(fù)加、減速時(shí)，高壓電量下降明顯，盡量保持勻速行駛；超出經(jīng)濟(jì)時(shí)速時(shí)，速度越快，高壓電池電量下降越快，一定要控制最快車(chē)速。

PDU/PEU功能診斷測(cè)試儀適用用廠(chǎng)家下線(xiàn)測(cè)試及后期維保所需的診斷測(cè)試設(shè)備。

該設(shè)備支持四大部件的測(cè)試：車(chē)載充電器（OBC）、車(chē)載DC/DC、車(chē)載電機(jī)驅(qū)動(dòng)器（MCU）、PTC控制器及快充繼電器測(cè)試單元。

車(chē)載充電器（OBC）：主要針對(duì)3.3KW和6.6KW車(chē)載充電器進(jìn)行帶載能力、效率、控制精度、控制流程等功能檢測(cè)，并支持模擬電池電壓?jiǎn)?dòng)OBC。

車(chē)載DC/DC：主要針對(duì)1.44～3KW車(chē)載DC/DC進(jìn)行帶載能力、效率、控制精度、控制流程等功能檢測(cè)。

車(chē)載電機(jī)驅(qū)動(dòng)器（MCU）：主要針對(duì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器進(jìn)行功能、波形、時(shí)序、轉(zhuǎn)速、控制流程等功能檢測(cè)。

PTC控制器及快充繼電器測(cè)試單元：主要對(duì)總線(xiàn)電容檢測(cè)、PTC控制器及快充繼電器進(jìn)行功能、控制邏輯等功能檢測(cè)及絕緣阻抗檢測(cè)。

“充電顧慮”和“里程顧慮”是純電動(dòng)汽車(chē)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化面臨的一大障礙。在近日召開(kāi)的2019世界新能源汽車(chē)大會(huì)上，一項(xiàng)名為“高比能快充鋰離子電池”的技術(shù)獲得了全球新能源汽車(chē)創(chuàng)新技術(shù)獎(jiǎng)。

該技術(shù)突破了石墨體系不能快速充電的技術(shù)瓶頸，在保持高能量密度、高安全性、長(zhǎng)壽命等優(yōu)點(diǎn)基礎(chǔ)上，可在15分鐘內(nèi)完成100%充電，確保電動(dòng)汽車(chē)300公里的續(xù)航里程。

這一技術(shù)的秘訣何在，如何能夠在實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)快速充電的同時(shí)，也讓新能源用戶(hù)感受到類(lèi)似手機(jī)一樣的“充電五分鐘，通話(huà)兩小時(shí)”的便捷？