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主營產(chǎn)品: 其他其他能源分類
五六萬四輪電動汽車哪個便宜-杉東新能源-四輪電動汽車價-表
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生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
山東省德州市
主營產(chǎn)品
目前的技術(shù)還不能突破長續(xù)航的電池“瓶頸”,過多過快比例的純電汽車勢必會增加一定比例的安全事故,應(yīng)該多線的發(fā)展,并嚴格制定完善的標準來要求;而目前大多數(shù)電動汽車廠家為了瘋狂的追求規(guī)模,炫人眼球的“長續(xù)航”等,在小空間內(nèi)大量的集中三元鋰電電池,一味的追求的高能量比,而忽略了三元鋰電本身的安全“特性”問題,所以出現(xiàn)了很多的安全問題,嚴重的會造成車輛燃燒事故;
目前業(yè)界的快充方式均有弊端
快充時,鋰離子需要加速瞬時嵌入到負極。這對負極快速接收鋰離子的能力挑戰(zhàn)很大。普通化學(xué)體系的電池,在快充時負極會出現(xiàn)析鋰等副產(chǎn)物,影響電芯的循環(huán)和穩(wěn)定性,只能采用可承受快充大電流的負極材料來做到快充。目前業(yè)界為了實現(xiàn)快速充電,普遍采用鈦酸鋰和無定形碳作為負極活性材料,但是鈦酸鋰和無定形碳在實際應(yīng)用中均不可避免的存在能量密度嚴重不足、成本高的缺陷,常規(guī)增加導(dǎo)電材料用量的設(shè)計,也會影響電芯的能量密度?!敖陙?,部分廠商開始探索將石墨作為活性材料,但石墨在作為快充材料時面臨的難題是,如何讓鋰電子快速從正極釋放出來,再快速從負極進去?!?img src="https://img.zhaosw.com/upload/images/314/148/22e21cb9-e902-41d8-88a1-b87be735f6b0.jpg" />
快離子環(huán)和超電子網(wǎng)讓充電加速
“我們以石墨作為負極主材,創(chuàng)新性運用孔道優(yōu)化和‘快離子環(huán)’技術(shù),在石墨表面打造一圈高速通道,使鋰離子能快速嵌入石墨的任何位置,大大提高鋰離子在石墨負極的嵌入速度,并且,修飾后的石墨兼顧超級快充和高能量密度的特性,不會在快充時在負極會出現(xiàn)副產(chǎn)物,影響電芯的循環(huán)和穩(wěn)定性。”