深圳市日弘忠信電器有限公司主營(yíng)：松下伺服電機(jī),SK減速機(jī),禾川伺服電機(jī)

直線異步電動(dòng)機(jī)的工作原理和旋轉(zhuǎn)式異步電動(dòng)機(jī)一樣，定子繞組與交流電源相連接，通以多相交流電流后，則在氣隙中產(chǎn)生一個(gè)平穩(wěn)的行波磁場(chǎng)（當(dāng)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)半徑很大時(shí)，就成了直線運(yùn)動(dòng)的行波磁場(chǎng)）。該磁場(chǎng)沿氣隙作直線運(yùn)動(dòng)，同時(shí)，在動(dòng)子導(dǎo)體中感應(yīng)出電動(dòng)勢(shì)，并產(chǎn)生電流，這個(gè)電流與行波磁場(chǎng)相互作用產(chǎn)生異步推動(dòng)力，使動(dòng)子沿行波方向作直線運(yùn)動(dòng)。若把直線異步電動(dòng)機(jī)定子繞組中電源相序改變一下，則行波磁場(chǎng)移動(dòng)方向也會(huì)反過(guò)來(lái)，根據(jù)這一原理，可使直線異步電動(dòng)機(jī)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。

直線異步電動(dòng)機(jī)主要用于功率較大場(chǎng)合的直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，如門自動(dòng)開閉裝置，起吊、傳遞和升降的機(jī)械設(shè)備，驅(qū)動(dòng)車輛，尤其是用于高速和運(yùn)輸?shù)?。由于牽引力或推?dòng)力可直接產(chǎn)生，不需要中間連動(dòng)部分，沒(méi)有摩擦，無(wú)噪聲，無(wú)轉(zhuǎn)子發(fā)熱，不受離心力影響等問(wèn)題。因此，其應(yīng)用將越來(lái)越廣。直線同步電動(dòng)機(jī)由于性能優(yōu)越，應(yīng)用場(chǎng)合與直線異步電動(dòng)機(jī)相同，有取代趨勢(shì)。直線步進(jìn)電動(dòng)機(jī)應(yīng)用于數(shù)控繪圖儀、記錄儀、數(shù)控制圖機(jī)、數(shù)控裁剪機(jī)、磁盤存儲(chǔ)器、精密定位機(jī)構(gòu)等設(shè)備中。

步進(jìn)電機(jī)和交流伺服電機(jī)性能比較

步進(jìn)電機(jī)是一種離散運(yùn)動(dòng)的裝置，它和現(xiàn)代數(shù)字控制技術(shù)有著本質(zhì)的聯(lián)系。在目前國(guó)內(nèi)的數(shù)字控制系統(tǒng)中，步進(jìn)電機(jī)的應(yīng)用十分廣泛。隨著全數(shù)字式交流伺服系統(tǒng)的出現(xiàn)，交流伺服電機(jī)也越來(lái)越多地應(yīng)用于數(shù)字控制系統(tǒng)中。為了適應(yīng)數(shù)字控制的發(fā)展趨勢(shì)，運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)中大多采用步進(jìn)電機(jī)或全數(shù)字式交流伺服電機(jī)作為執(zhí)行電動(dòng)機(jī)。雖然兩者在控制方式上相似（脈沖串和方向信號(hào)），但在使用性能和應(yīng)用場(chǎng)合上存在著較大的差異。現(xiàn)就二者的使用性能作一比較。

松下伺服電機(jī)的慣量用途

松下伺服系統(tǒng)是有開環(huán)、閉環(huán)以及半閉環(huán)三種控制類型，松下伺服電機(jī)及松下伺服驅(qū)動(dòng)器都運(yùn)行在閉環(huán)控制系統(tǒng)中。比如當(dāng)松下伺服驅(qū)動(dòng)器通過(guò)接收到的信號(hào)，便會(huì)傳送相應(yīng)電流給伺服電機(jī)，從而使其轉(zhuǎn)成扭矩帶動(dòng)負(fù)載，負(fù)載根據(jù)本身特性運(yùn)行等一系列操作都是在閉環(huán)控制系統(tǒng)中進(jìn)行。那么松下伺服電機(jī)的慣量用途又是什么樣的呢?

慣量是剛體繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)慣性的度量，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量是表征剛體轉(zhuǎn)動(dòng)慣性大小的物理量。它是伺服選型的重要標(biāo)準(zhǔn)，如果慣量匹配不好，會(huì)導(dǎo)致電機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定。如小慣量電機(jī)制動(dòng)性能好，運(yùn)行反應(yīng)速度快，適用于輕負(fù)載、高速定位的環(huán)境;而中、大慣量電機(jī)適用大負(fù)載、運(yùn)行穩(wěn)定性高的場(chǎng)合，如數(shù)控機(jī)床等。

松下伺服電機(jī)是指在伺服系統(tǒng)中控制機(jī)械元件運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。是一種補(bǔ)助馬達(dá)間接變速裝置。

伺服電機(jī)需保持經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度嗎?

       伺服電機(jī)必須由雙環(huán)形脈沖信號(hào)、功率驅(qū)動(dòng)電路等組成控制系統(tǒng)方可使用。因此用好伺服電機(jī)卻非易事，它涉及到機(jī)械、電機(jī)、電子及計(jì)算機(jī)等許多專業(yè)知識(shí)。伺服電機(jī)需保持經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度嗎?

   伺服電機(jī)是應(yīng)用多、耗能大的動(dòng)力機(jī)械。從技術(shù)層面看，伺服電機(jī)因電噴技術(shù)的采用使熱效率大增。伺服電機(jī)節(jié)能，國(guó)家節(jié)能計(jì)劃要求伺服電機(jī)效率提高5個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到85~90%以上。

   提高伺服電機(jī)效率并不是難事，設(shè)計(jì)上多用些硅鋼片和電磁線，以降低磁通密度減少鐵耗和銅耗就能解決問(wèn)題。伺服電機(jī)效率是指在額定負(fù)荷下的參數(shù)值，而使用普遍存在的問(wèn)題是負(fù)荷過(guò)低，大馬拉小車，過(guò)低的負(fù)載率會(huì)造成過(guò)低的功率因數(shù)，加大了無(wú)功損耗，制造上提高的效率百分點(diǎn)被不合理使用沖銷了還不及。由于不懂伺服電機(jī)常識(shí)，人們有個(gè)習(xí)慣心理，怕伺服電機(jī)發(fā)熱，往往選型就過(guò)大，實(shí)際上伺服電機(jī)的設(shè)計(jì)溫升一般要70度左右，它是根據(jù)電磁線絕緣漆的耐熱等級(jí)確定的。

   路面和操作是影響伺服電機(jī)工作效率重要的因素。好的路面省油不用解釋，操作卻有很多學(xué)問(wèn)，比如保持經(jīng)濟(jì)速度，不要過(guò)快或過(guò)慢，減少剎車，合理利用慣性力，掌握速度、加速度、離心力的基本常識(shí)，提速時(shí)合理加油，轉(zhuǎn)彎時(shí)合理減速，諸如此類這些常識(shí)性的道理若不懂，再好的伺服電機(jī)都不會(huì)省油。