德州巧客機(jī)器人科技有限公司主營(yíng)：電動(dòng)觀光車，電動(dòng)巡邏車，電動(dòng)消防車，電動(dòng)老爺車，電動(dòng)掃地車
在純電動(dòng)汽車應(yīng)用范圍和數(shù)量愈發(fā)廣泛的今天，電動(dòng)車輛的節(jié)能也越來越重要，你說正確的駕駛方法不但可以延長(zhǎng)車輛的使用壽命，確保行車安全的同時(shí)大大提高了經(jīng)濟(jì)效益。那么接下來就為我們大純電動(dòng)車輛駕駛員分享一下純電動(dòng)車輛的節(jié)能駕駛技巧。

1、合理使用空調(diào)，控制胎壓:空調(diào)的使用溫度一般是控制在25℃，氣溫不高時(shí)多使用換氣功能，輪胎氣壓較正常低20%就會(huì)增加電量消耗8%，氣壓較高消耗降低，但輪胎使用壽命縮短，附著力降低。

2、勻速行駛，控制最快車速:重復(fù)加、減速時(shí)，高壓電量下降明顯，盡量保持勻速行駛；超出經(jīng)濟(jì)時(shí)速時(shí)，速度越快，高壓電池電量下降越快，一定要控制最快車速。

目前的技術(shù)還不能突破長(zhǎng)續(xù)航的電池“瓶頸”，過多過快比例的純電汽車勢(shì)必會(huì)增加一定比例的安全事故，應(yīng)該多線的發(fā)展，并嚴(yán)格制定完善的標(biāo)準(zhǔn)來要求；而目前大多數(shù)電動(dòng)汽車廠家為了瘋狂的追求規(guī)模，炫人眼球的“長(zhǎng)續(xù)航”等，在小空間內(nèi)大量的集中三元鋰電電池，一味的追求的高能量比，而忽略了三元鋰電本身的安全“特性”問題，所以出現(xiàn)了很多的安全問題，嚴(yán)重的會(huì)造成車輛燃燒事故；

目前業(yè)界的快充方式均有弊端

眾所周知，對(duì)于純電動(dòng)汽車而言，電池系統(tǒng)的充放電性能是決定車輛實(shí)際使用效果的重要指標(biāo)。高能量密度和快速充電能力不僅是各動(dòng)力電池廠商不斷努力開發(fā)的技術(shù)方向，更是新能源技術(shù)的核心領(lǐng)域。

“鋰離子電池又被稱為搖椅電池?！睂幍聲r(shí)代新能源科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱寧德時(shí)代)科研項(xiàng)目主管程曉燕告訴科技日?qǐng)?bào)記者，搖椅的兩端為電池的兩極，鋰離子在搖椅的兩端來回奔跑。充電時(shí)，鋰離子從電池的正極經(jīng)過電解液移動(dòng)到負(fù)極。作為負(fù)極的石墨呈層狀結(jié)構(gòu)，鋰離子通過層間嵌入到石墨中,嵌入的鋰離子越多，充電容量越高。