履帶行走底盤的優(yōu)缺點

履帶行走底盤一般都是重型裝甲車輛或坦克，油耗大，對后勤依賴較大，通過性能好于輪式車輛。對空運(yùn)要求高，須重型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)載。

   但履帶式行走裝置制造成本高，運(yùn)行速度低，運(yùn)行和轉(zhuǎn)向時功率消耗大，零件磨損快。而履帶底盤的主要產(chǎn)品是三噸橡膠履帶底盤，鋼制履帶相對而言使用的范圍及其壽命及對對工況的選擇則更寬廣。它由鋼履帶、履動輪、導(dǎo)向輪、支重輪、底盤和兩臺行走減速機(jī)組成（行走減速機(jī)由馬達(dá)、齒輪箱、制動器、閥體組成）。

   一般比如鉆機(jī)整體布置在底盤上，通過控制手柄調(diào)節(jié)履帶行走底盤行走速度，可使整機(jī)實現(xiàn)方便的移動、轉(zhuǎn)彎、爬坡、行走等。

履帶行走底盤的性能

履帶行走底盤現(xiàn)在主要應(yīng)用在大型輸送機(jī)中，并且有著突出的功能，今天我們來具體了解下：

1、平面配流器簡單牢靠，密封性好，泄露很少。活塞與擺缸之間用塑料活塞環(huán)密封無泄漏，因此有很高的容積率（可達(dá)98%）。

2、履帶底盤選用的液壓馬達(dá)壓力高，最1高壓力可達(dá)45MP。重量輕、體積小、比功率高。

3、因為活塞與軸承套經(jīng)過卡環(huán)貼牢不存在空隙，因此該系列液壓馬達(dá)可以做泵工況下工作，當(dāng)進(jìn)油口封閉后馬達(dá)可在自由論工況下高速工作。

4、因為結(jié)構(gòu)上減少了沖突損失，提高了密封功能，因此低速穩(wěn)定性好，可以在1r/min工況下平穩(wěn)工作,調(diào)速規(guī)模大（速度調(diào)節(jié)比可達(dá)1000）。  

5、因為履帶行走底盤的結(jié)構(gòu)簡單，規(guī)劃合理，選用負(fù)荷能力大的軸承，因此工作牢靠、噪音低、壽命長，傳動軸允許承受徑向負(fù)荷，旋轉(zhuǎn)方向可逆。

6、因為活塞與擺缸不存在側(cè)向力，活塞底部規(guī)劃成靜壓平衡，活塞與曲軸之間經(jīng)過滾動軸承傳遞扭力，這些均減少了傳力過程中的沖突失。因此AKS系列液壓馬達(dá)具有很高的機(jī)械效率、高的起動扭矩的特色。

履帶行走底盤

利用濕地、沙地。大功率輪式拖拉機(jī)具有軌道調(diào)整方便、軸距長、質(zhì)量分布均勻、氣動輪胎減振等優(yōu)點，但平穩(wěn)、振動小、運(yùn)輸速度快、綜合利用率高，請在低濕度下作業(yè)履帶行走底盤。

履帶具有地面、履帶行走系統(tǒng)、噪音低、振動小、乘坐舒適等優(yōu)點。特別適用于高速行駛。先進(jìn)可靠的電氣儀表和機(jī)器狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)保證了駕駛員的可靠運(yùn)行。

延長汽車底盤的使用壽命，減少異常磨損是十分重要的。一些個人經(jīng)驗結(jié)合了正確使用爬行器和不適當(dāng)使用爬行器創(chuàng)造了個人經(jīng)驗。

1。每天檢查履帶底盤的張力，檢查左右軌道上的張力是否均勻。

如果太緊了，軌道就會脫落。當(dāng)驅(qū)動輪脫開時，在軌道的內(nèi)表面上畫出一排斜孔。此外，如果齒輪處于局部張力過大，鋼索可能損壞，履帶行走底盤模型可能損壞，或者當(dāng)皮帶輪和板嚴(yán)重時可能會拉下芯。

如果張力太緊，履帶會伸展，節(jié)距會改變，軌道鐵芯和驅(qū)動輪會加速磨損，甚至鐵芯會損壞。