尼龍板的成型及后處理

除透明尼龍外，其它尼龍都屬于結(jié)晶性塑料，有較高的熔點(diǎn)，熔融溫度范圍較窄，熱穩(wěn)定性不好。PA較易吸濕，潮濕的尼龍?jiān)诔尚瓦^程中，表現(xiàn)為粘度急劇下降并混有氣泡制品表面出現(xiàn)銀絲，所得制品機(jī)械強(qiáng)度下降，所以加工前材料必需干燥處理，可在80～110℃干燥6小時(shí)，成型時(shí)允許含水量尼龍6和尼龍66為 0.1%，尼龍11為0.15%，尼龍610為0.1%～0.15%，高不得超過0.2%。注意，PA類塑料在90℃以上干燥易引起變色。

PA流動(dòng)性好，易溢料，宜用自鎖時(shí)噴嘴，并應(yīng)加熱。同時(shí)由于溶體冷凝速度快，應(yīng)防止物料阻塞噴嘴、流道、澆口等引起制品不足現(xiàn)象。模具溢邊值0.03，而且熔體粘度對(duì)溫度和剪切力變化都比較敏感，但對(duì)溫度更加敏感，降低熔體粘度先從料筒溫度入手。

成型收縮范圍及收縮率大，方向性明顯，易發(fā)生縮孔，變形等。

PA再生料的使用不超過三次，以免引起制品變色或機(jī)械物理性能的急劇下降，應(yīng)用量應(yīng)控制在25%以下，過多會(huì)引起工藝條件的波動(dòng)，再生料與新料混合必須進(jìn)行干燥。

開機(jī)時(shí)應(yīng)首先開啟噴嘴溫度，然后再給料筒加溫，當(dāng)噴嘴阻塞時(shí)，切忌面對(duì)噴孔，以防料筒內(nèi)的溶體因壓力聚集而突然釋放，發(fā)生危險(xiǎn)。在停機(jī)時(shí)要清空螺桿，防止下次生產(chǎn)時(shí)，扭斷螺桿。

使用少量的脫模劑有時(shí)對(duì)氣泡等缺陷有改善和消除的作用。尼龍制品的脫模劑可選用硬脂酸鋅和白油等，也可以混合成糊狀使用，使用時(shí)必須量少而均勻，以免造成制品表面缺陷。

尼龍板材料在汽車領(lǐng)域的未來發(fā)展

汽車行業(yè)快速發(fā)展，路上大小車飛馳，能開上小車的家庭越來越多，全球汽車銷售倍增。車用塑料的需求量也不斷增大，其中尼龍板材料等車用塑料市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)張。目前汽車零部件早已使用了大量塑料零部件，包括保險(xiǎn)杠、輪罩、牌照板、儀表盤、門板、旋鈕，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)罩、進(jìn)氣系統(tǒng)等。

尼龍板材料主要應(yīng)用于動(dòng)力、底盤零部件及結(jié)構(gòu)件，約占整車塑料的20%;聚碳酸酯、聚甲醛、改性聚醚和熱塑性聚酯等材料主要應(yīng)用于電子電器零部件及結(jié)構(gòu)件，約占整車塑料的15%左右。改性聚醚（PP）和尼龍板工程塑料及其合金材料主要應(yīng)用于內(nèi)外飾零部件。

隨著車型檔次提高，工程塑料應(yīng)用增加，尼龍板材料及其合金應(yīng)用比例增加。作為油底殼作為汽車零部件的一個(gè)重要部分，從鑄鋁件一步一步發(fā)展到用增強(qiáng)尼龍板材料注塑件，如PA66GF35、PA6GF35等已成為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼輕量化的新型材料之一。

尼龍板的防水效果

尼龍板因?yàn)閮?yōu)良的機(jī)械性能，在建筑領(lǐng)域內(nèi)得到大量應(yīng)用。尼龍板能夠在建筑中得到廣泛應(yīng)用的另一個(gè)因素是它的防水效果特別好。以下介紹一下尼龍板的防水特性：

1.尼龍板做了防水劑處理工藝，經(jīng)過處理之后，尼龍板增加了一些特殊的功能，建筑使用的時(shí)間越長(zhǎng)，受到刷洗的次數(shù)越多，這種功能會(huì)喪失，這個(gè)時(shí)候要重新進(jìn)行處理，保證其性能。

2.作為防水透氣膜制作材料，其防水套中的防水功能是很強(qiáng)的，當(dāng)然與尼龍板相比還存在一定的差別，這種材料只能在一定的條件和時(shí)期下才會(huì)有防水效果，并且與水溫是有一定的關(guān)系的，而尼龍板的屬性比較好，不會(huì)存在這個(gè)問題。

3.有一些建筑材料，只要出現(xiàn)大雨大雪天氣，水面線接近防水套的時(shí)候，建筑長(zhǎng)時(shí)間浸泡在水中就會(huì)出現(xiàn)漏水的情況。而使用尼龍板則不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問題，尼龍板的防水性是很好的。

加上現(xiàn)在技術(shù)的不斷升級(jí)和完善，尼龍板的涂改技術(shù)也有了很大的提升，這使得尼龍板的性能越來越完善，其防水性是完全有保證的，大家不用擔(dān)心。