履帶車田間運送技能已有所突破

履帶車與農(nóng)場經(jīng)營規(guī)模與以上兩種模式有較大差異，首要以中型農(nóng)場為主，使用農(nóng)用客貨兩用車和大型廂式農(nóng)用卡車作運送之用的同時又可滿意日常生活的需求。以美國、加拿大和澳大利亞為代表的大農(nóng)業(yè)國家，更多的是使用重型載貨汽車和半掛牽引汽車作為農(nóng)業(yè)運送用途的工具

近年來我國山地果園田間運送技能已有所突破，首要技能有架空運送索道和軌跡方式。

這兩種運送技能，為山地陡坡果園的農(nóng)資和果品運送提供了解決方案，但存在機動性較差的缺點。

為更好地提高山地緩坡地果園的運送功率，規(guī)劃一種操作輕便并且適應(yīng)性好的運送車很有必要。

針對以山地為主的果園地理環(huán)境，在無路的粘性土壤路面，輪式車輛的附著力顯著小于接地面積較大的履帶運送車車輛，后者對雜亂地形的適應(yīng)性也顯著優(yōu)于前者。

履帶車無疑也是山地果園短途運送較好的選擇。目前我國首要以引入國外機型為主，未能得到廣泛推行和應(yīng)用。因此，本文規(guī)劃一種適應(yīng)緩坡地形、操縱方便和行進穩(wěn)定性高的微型山地自走式履帶運送車。

履帶車

當履帶車遇到路面泥濘、濕滑和雜亂不易經(jīng)過時，經(jīng)過遙控輪子內(nèi)的電機絲杠傳動，推進連桿使內(nèi)輪伸出，彈性履帶發(fā)作形變使之變成履帶式，車輪與地上接觸面積增大，車對地上壓強變小，以此來克服惡劣路面。

當路面良好時，履帶車的輔佐電機絲杠帶動輔佐支架縮短，使輔佐輪藏匿于車輪里，彈性履帶縮短包在自動輪上，此刻車輪變成一般圓形車輪，靈活、方便，能高速行駛。前輪作為自動輪使用一體式輪胎履帶輪，將一體式輪胎履帶后輪換成萬向輪與三腳輪結(jié)合，經(jīng)過實物演示試驗發(fā)現(xiàn)不影響運輸車對雜亂路途的適應(yīng)性并且增強其靈活性，可應(yīng)對類似樓梯狀的山路。

履帶車

很多的朋友都比較好奇履帶車，為什么履帶運輸車的使用得到那么多朋友的喜歡，到底是有怎樣的原因呢？下面就來給大家講述一下履帶車的特點。

1、 履帶車使用范圍廣，結(jié)構(gòu)簡單，傳動平穩(wěn)，操作省力，易實現(xiàn)自動化控制。

2、 適用于沼澤、河灘、沙漠、水田、熱帶雨林、雪地和冰面等復(fù)雜的路況。

3、 單缸動力系統(tǒng)，油耗低。

4、 牽引力大，爬坡抓地性能好，運輸能力強。

履帶車的行走部分的兩根履帶距離較 小并且底面內(nèi)側(cè)部分歪斜成“八”字形，每根履帶在車前部和車后部有較大的懸起。在窄小 而凹凸不平的道路行走時，兩根履帶較小的距離確保窄小的路面不會墮入履帶之間，“八” 字形的履帶結(jié)構(gòu)使履帶能與路面保持多處接觸，確保車身平穩(wěn)；在上、下寬度不大而高度較 大的臺階時，履帶前端較大的懸起部分可以接觸到臺階凸棱，并通過履帶對凸棱的“抓力”， 使車子爬上臺階。