橋梁伸縮縫的作用：在于調(diào)節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)結(jié)。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴(yán)重影響行車的速度、舒適性與安全，甚至造成行車安全事故。橋梁伸縮縫一般有對接式、鋼制支承式、組合剪切式(板式)、模數(shù)支承式以及彈性裝置。

伸縮縫按照性能及安裝方法可以分為：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型

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對接式

對接式伸縮縫裝置，根據(jù)其構(gòu)造形式 和受力 特點(diǎn)的不同，可分為填塞對接型和嵌固對接型兩種。填塞對接型伸縮裝置是以瀝青、木 板、麻絮、橡膠等材料填塞 縫隙，伸縮體在任何情況下都處于受壓狀態(tài)。該類伸縮裝置 一般用于伸縮量在40mm以下的常規(guī)橋梁工程上，但已不多見。 嵌固式對接伸縮縫裝置利 用不同形態(tài)的鋼構(gòu)件將不同形狀的橡膠條(帶)嵌牢固定，并以橡膠條(帶)的拉壓變形來 吸收梁體 的變形，其伸縮體可以處于受壓狀態(tài)。也可以處于受拉狀態(tài)。

模數(shù)支承

當(dāng)橋梁的伸縮變形量超過50mm時(shí)，常 采用鋼 質(zhì)伸縮裝置。該伸縮裝置當(dāng)車輛駛過時(shí)往往由于梁端轉(zhuǎn)動或撓曲變形而產(chǎn)生拍擊作用， 噪聲大，而且容易使結(jié)構(gòu)損 壞。因此，需采用設(shè)有螺栓彈簧的裝置來固定滑動鋼板，以 減少拍擊和噪聲，該伸縮縫的構(gòu)造相對復(fù)雜。

為適應(yīng)材料脹縮變形對結(jié)構(gòu)的影響，為了使車輛平穩(wěn)通過，而在兩相鄰梁端之間、梁端與橋臺背墻之間設(shè)置的間隙稱為伸縮縫裝置 。為適應(yīng)材料脹縮變形對結(jié)構(gòu)的影響，為了使車輛平穩(wěn)通過，而在兩相鄰梁端之間、梁端與橋臺背墻之間設(shè)置的間隙稱為伸縮縫裝置 。為適應(yīng)材料脹縮變形對結(jié)構(gòu)的影響，為了使車輛平穩(wěn)通過，而在兩相鄰梁端之間、梁端與橋臺背墻之間設(shè)置的間隙稱為伸縮縫裝置 。