履帶車使用注意情況

(1)雖然履帶車廠家技術(shù)部門進(jìn)行了整車傾覆校核和爬坡能力校核驗(yàn)算,但整車在裝載運(yùn)送3t多的鉆機(jī)時(shí),在運(yùn)送過程中履帶板穿銷磨損較快,需要常常查看更換。

(2)雖然在設(shè)計(jì)時(shí)考慮了所裝載運(yùn)送設(shè)備的固定問題,但處理得不太理想。在實(shí)際應(yīng)用時(shí)為固定鉆機(jī),工程履帶運(yùn)輸車外形圖臨時(shí)在車廂內(nèi)側(cè)焊接了繩鉤,影響了車廂地板的平整程度。

履帶車的戶外使用情況

     (3)受車廂底板結(jié)構(gòu)的約束,車輛底盤查看修理不太便利。

(4)沒有自帶起重裝置,裝卸效率低,影響施工效率。

履帶車的作用

１、為了減少泥水進(jìn)入到軸承的機(jī)會，應(yīng)該盡量減少活動的密封面，本設(shè)計(jì)中的履帶車采用懸臂固定的方式來減少支重輪活動密封面的方法，這種結(jié)構(gòu)可Ｗ使支重輪的密封面僅有一個(gè)；

   ２、提高密封件的使用壽命與可靠性。本支撐輪采用耐油、抗老化的晴橡膠作為密封件的材料。

 托帶輪的作用是托住履帶，為保證履帶不會有過大的尺寸，盡量減少履帶的下垂量，將其安裝在履帶上部分的下方，同時(shí)也可Ｗ減少履帶在工作過程中產(chǎn)生的跳動，并且阻止履帶側(cè)向滑落。履帶上方區(qū)段的長度決定了托帶輪的個(gè)數(shù)，一般每邊１￣２個(gè)，履帶車行駛系統(tǒng)每邊設(shè)置一個(gè)托帶輪。托帶輪和支承輪相比，受力較小，只需要托住履帶使其不會下落太多。并且工作時(shí)較少接觸泥水，因此托帶輪尺寸可較小，要求沒支承輪高。

履帶車

當(dāng)履帶車遇到路面泥濘、濕滑和雜亂不易經(jīng)過時(shí)，經(jīng)過遙控輪子內(nèi)的電機(jī)絲杠傳動，推進(jìn)連桿使內(nèi)輪伸出，彈性履帶發(fā)作形變使之變成履帶式，車輪與地上接觸面積增大，車對地上壓強(qiáng)變小，以此來克服惡劣路面。

當(dāng)路面良好時(shí)，履帶車的輔佐電機(jī)絲杠帶動輔佐支架縮短，使輔佐輪藏匿于車輪里，彈性履帶縮短包在自動輪上，此刻車輪變成一般圓形車輪，靈活、方便，能高速行駛。前輪作為自動輪使用一體式輪胎履帶輪，將一體式輪胎履帶后輪換成萬向輪與三腳輪結(jié)合，經(jīng)過實(shí)物演示試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)不影響運(yùn)輸車對雜亂路途的適應(yīng)性并且增強(qiáng)其靈活性，可應(yīng)對類似樓梯狀的山路。