耐熱輸送帶的選用：

      依據(jù)耐熱輸送帶所輸送物料的溫度、表面結(jié)構(gòu)形狀及粘度等參數(shù)選擇耐熱帶的類型。如當(dāng)輸送溫度為150℃的燒結(jié)礦石、焦炭等大塊物料，并且物料與帶面接觸面積較小時(shí)，帶面溫度保持在60－80℃；當(dāng)輸送水泥粉等粘度較小的物料時(shí)，物料溫度與帶面溫度相差就很小。

      帶面溫度與耐熱帶的使用壽命密切相關(guān)。直接影響到覆蓋膠與芯層、芯層之間的粘合強(qiáng)度、覆蓋膠的耐磨性、抗龜裂性等。應(yīng)在充分調(diào)查、測(cè)量帶表面溫度等使用條件后，選擇耐熱帶的類型。

      較厚的覆蓋膠是保證帶子有較長(zhǎng)使用壽命的重要條件。建議耐熱帶的蓋膠厚度上膠6－9mm，下膠2－4mm。

     耐高溫輸送帶主要用于輸送高溫物料，如燒結(jié)礦、熱焦炭、水泥熟料、熱鑄件等。根據(jù)耐高溫輸送帶破損以至喪失輸送能力的主要表現(xiàn)和不同的耐熱級(jí)別，分別采用三元乙丙或丁本橡膠做覆蓋膠；高強(qiáng)gao滲透聚酯帆布或棉帆布做強(qiáng)力層。覆蓋膠與骨架層間可輔設(shè)耐熱玻璃布，以提高耐高溫輸送帶使用壽命。根據(jù)用戶要求，可做成環(huán)型帶。

注：T1：可耐不大于100℃試驗(yàn)溫度

T2：可耐不大于125℃試驗(yàn)溫度

T3：可耐不大于150℃試驗(yàn)溫度

T4：可耐不大于175℃試驗(yàn)溫度

帶式輸送機(jī)的輸送帶是承載物料的主要部件，其原理是靠輸送帶和物料之間的摩擦來(lái)實(shí)現(xiàn)物料的輸送。尼龍輸送帶帶體彈性好，強(qiáng)力高，抗沖擊，耐曲撓性好，成槽性好，使用伸長(zhǎng)小，適用于中短距離，高載量，高速度物料運(yùn)輸。尼龍輸送帶具有帶體薄、強(qiáng)力高、耐沖擊，成槽性好，層間粘合力大，屈撓性優(yōu)異及使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，適用于中長(zhǎng)距離，較高載量，高速條件下輸送物料，廣泛用于礦山、煤場(chǎng)、化工、冶金、建筑、港口等部門。因此，增大輸送帶和物料之間的摩擦，在輸送的過(guò)程中，使物料和輸送帶的表面保持相對(duì)靜止，是改進(jìn)輸送帶結(jié)構(gòu)的主要方向。

從微觀化的進(jìn)化模式角度，按照表面分割的進(jìn)化路線，輸送帶結(jié)構(gòu)將向活性表面發(fā)展，預(yù)測(cè))隨著材料科學(xué)的發(fā)展，將出現(xiàn)一種活性的材料應(yīng)用于輸送帶的制造，使輸送帶具有一定的吸附性，使輸送帶的摩擦力增大，結(jié)構(gòu)得到簡(jiǎn)化。尼龍輸送帶根據(jù)覆蓋膠性能不同分為耐寒型、耐酸型、耐堿型、耐油型、耐磨型等。

從曲面化的進(jìn)化模式角度，按照進(jìn)化路線二的描述，輸送帶的發(fā)展方向是在繼續(xù)改進(jìn)雙曲面結(jié)構(gòu)的同時(shí)，進(jìn)一步研究復(fù)合形狀的曲面，使輸送帶的適應(yīng)性增強(qiáng)。稱該方案為方案一。

方案一：復(fù)合曲面帶式輸送機(jī)

采用復(fù)合曲面的結(jié)構(gòu)主要的目的是為了增大物料的夾持能力，從而增大輸送傾角。這種結(jié)構(gòu)類似于將帶式輸送機(jī)和花紋（斑紋）輸送帶相結(jié)合的結(jié)構(gòu)，因此具有了兩者的優(yōu)點(diǎn)，既實(shí)現(xiàn)了大角度的提升，也可以完成平面的折疊。從多維化的進(jìn)化模式角度，壓帶式輸送機(jī)這種雙層結(jié)構(gòu)是目前的發(fā)展水平，下一步將向多層的帶式輸送機(jī)發(fā)展。稱該方案稱為方案二。

方案二：多層壓帶式輸送機(jī)

多層壓帶式輸送機(jī)是在壓帶式輸送機(jī)的基礎(chǔ)上的發(fā)展。以三層壓帶式結(jié)構(gòu)為例，最下層輸送帶為普通輸送帶，對(duì)輸送物料起到支攆輸送的作用;中間輸送帶的下部輸送帶與最底層輸送帶接觸，作為最底層輸送帶的壓帶，上半部分為支撐帶，起到支撐輸送物料的作用;最上層輸送帶的工作部分是下半部輸送帶，與中間輸送帶的上半部分相接觸，起到壓帶的作用。這種結(jié)構(gòu)具有了壓帶式輸送機(jī)的特點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)大角度的輸送，并且實(shí)現(xiàn)了兩部輸送機(jī)的輸送量，比單獨(dú)的兩部輸送機(jī)節(jié)省了空間，降低了制造成本。