在安裝鐵路橋梁盆式橡膠支座應注意以下幾個方面：

1、盆式支座中心線與主梁中心線重合、平行；

2、縱向活動支座上下支座板順橋向的中心線應互相重合，其交角不得大于5'；

3、縱向活動支座可根據需要在上下支座板之間設置預偏值，并利用位移指針定位。

4、盆式橡膠支座盆式橡膠支座轉動靈活，在預制梁下使用必須采取適當措施嚴格遵守架橋機架梁規(guī)則，防止梁體側傾，保證架梁的穩(wěn)定性。

梁體架設完畢。兩片梁之間的橫隔板焊接以后，必須馬上松動穩(wěn)定螺栓使其頂面與下支座有10mm以上的間隙，也可以切除穩(wěn)定螺栓。同時立即切除上下支座板的連接板。

5、在地腳螺栓孔內，灌注高標號混凝土（或砂漿），搗固密實?；炷聊毯?，擰緊地腳螺栓的螺母。

6、縱向活動支座就位后，立即安裝支座圍板。在安裝支座圍板前，用棉絲仔細擦凈不銹鋼板。擦去支座上的浮漿灰塵等，清掃干凈附近的墩臺頂，檢查支座各部件工作狀況。

七、隔震效果的驗證

1995年1月17日日本大阪神大地殼震動，造成的傷亡人員之多，房屋破壞之嚴重，僅次于1923年的關東大地殼震動。該次地殼震動具有水平及豎向地面加速度大；液化嚴重；滑坡多等特點。

  日本阪神地殼震動的經驗和教訓是很豐富的。但有一點值得提出，日本阪神地殼震動中，雖然地殼震動預報是失敗的，但作為抗震設計應該說是成功的，在遠超過設防烈度的情況下，絕大多數的高層和超高層建筑是完好的或有輕微損壞。中高層建筑中也僅有少部分遭到強烈地殼震動破壞。采用隔震支座的6座橋梁也沒有損壞。這就為我們在現代建筑抵御強烈地殼震動上做出了榜樣，地殼震動是可以抗御的，止少可以把損失減少到最少程度。

注意事項

1、建議在墩、臺頂面設置支座墊石。

2、盆式支座安裝前應拆箱作全部檢查及進行清潔。除去油污，特別是不銹鋼與填充聚四氟乙烯板的相對滑移面應用醋酮或酒精仔細擦洗干凈，支座其它各件也應擦洗干凈，支座內不得涂刷防銹油。

3、支座除標高必須符合設計要求外，為確保支座的使用性能，須保證三個方向的平面水平。

4、支座上、下各部件縱橫向必須對中，或由于安裝時溫度與設計溫度不同，支座縱向上下各部件錯開的距離必須與計算值相等。

5、支座中心線與主梁中心線應重合或保持平行。

6、連續(xù)橋梁實行體系轉換時，必須在支座和硫磺水泥漿塊之間采取隔熱措施，以免損壞填充四氟乙烯板和橡膠塊。