用途及特點

1  用途

無極繩連續(xù)牽引車，是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種普通軌道運輸設(shè)備；適用于長距離、大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區(qū)上（下）山和集中軌道巷等材料、設(shè)備的不經(jīng)轉(zhuǎn)載的直達運輸；是替代傳統(tǒng)小絞車接力、對拉運輸方式，實現(xiàn)運輸煤礦各種設(shè)備的一種理想裝備；也可用于金屬礦山的井下巷道和地面，坡度不大且有起伏變化的軌道運輸。

2  特點

無極繩連續(xù)牽引車，是吸收了繩牽引卡軌車的先進技術(shù)，借鑒了傳統(tǒng)無極繩絞車的實用經(jīng)驗，創(chuàng)造性開發(fā)研制的一種實用新型輔助運輸裝備；是對井下輔助運輸系統(tǒng)的進一步完善和提高。綜合起來有如下性能特點：

（1）可靠性高，操作簡單

采用機械傳動方式，設(shè)置兩套制動系統(tǒng)，可靠性高且結(jié)構(gòu)緊湊；按鈕控制，操作方便，極大地降低了對操作工人素質(zhì)的要求，大大地減少了勞動強度。

（2）一機多能，用途廣

無極繩連續(xù)牽引車既可使用在順槽，又可應(yīng)用在采區(qū)上（下）山，還可布置在集中軌道巷，又能為掘進后配套服務(wù)。

（3）布置靈活，適應(yīng)性強。

l  無極繩連續(xù)牽引車的絞車可布置在軌道一直線上，平行于軌道布置，也可布置成與軌道成一定角度。

l  雙軌單運輸，可采用兩根鋼絲繩同在軌道內(nèi)側(cè)，也可采用主繩在軌道內(nèi)側(cè)，而副繩在軌道外側(cè)的布置形式。

l  絞車采用雙向出繩，進出繩方便且體積較小。既可利用原有硐室布置，又能靠巷道側(cè)幫布置，可適應(yīng)不同巷道工況靈活布置。

（4）可實現(xiàn)巷道水平轉(zhuǎn)彎運輸。根據(jù)巷道轉(zhuǎn)彎角度配置必要的專用彎道護軌裝置，達到水平曲線運輸目的。

（5）配置靈活，安裝便捷

根據(jù)不同條件，選用不同方案，采用不同輪組配置方式，可適應(yīng)起伏變化坡道的不同運輸需求；采用靈活的結(jié)構(gòu)形式，拆裝便利；尾輪固定簡單，適應(yīng)運輸距離的變化，可快捷地移動。

（6）容繩量大，運行費用低

采用機械式張緊裝置張緊鋼絲繩,鋼絲繩張力隨牽引工況而變化；采用導(dǎo)向輪分繩,避免鋼絲繩咬繩,減少鋼絲繩磨損，鋼絲繩使用壽命長；梭車采用儲繩結(jié)構(gòu)，可減少由于運距變化導(dǎo)致鋼絲繩浪費；部件采用可靠的機械結(jié)構(gòu)，故障率低，維護工作量小。

（7）連續(xù)運輸，安全高效

安裝區(qū)段內(nèi)直達運輸，無需轉(zhuǎn)載，減少人力倒車次數(shù)，減輕了作業(yè)人員的勞動強度；大大地降低了管理人員的管理難度及設(shè)備使用事故率。

二  工作原理

1  工作原理

絞車是無極繩連續(xù)牽引車的動力源，由電機提供動力，采用減速機或變速箱和一對漸開線圓柱正齒輪傳動，通過絞車滾筒旋轉(zhuǎn)，借助鋼絲繩與滾筒之間的摩擦力使鋼絲繩運動，從而達到牽運重物的目的。

無極繩連續(xù)牽引車布置示意圖（圖四a、b）。

2  編組形式

（1）散料運輸編組

在梭車碰頭上串列2～4節(jié)礦車（或2節(jié)平板車），運輸矸石、支護材料和配件等輔助材料。

（2）工字鋼長料車和重型設(shè)備運輸

無極繩連續(xù)牽引車可以運送工字鋼長料車，包括工字鋼和水管等長型材料，也可整體運送大型設(shè)備。采用三環(huán)鏈或連桿連接，運輸時可在梭車碰頭端部串聯(lián)1節(jié)材料車或1節(jié)支架平板載重車